Cima Motors, concessionnaire automobile multimarques, a présenté, mercredi soir à la kheïma du Sheraton, à Alger, ses nouveautés. Lors de la soirée, la maison a dévoilé le nouveau Infiniti FX35, le dernier Jaguar FX, la Golf Caractère et la Golf GTD. La première star de la firme est l'Infiniti FX35 avec ses formes imposantes et ses rondeurs, le véhicule risque de voler la vedette aux plus grands. Outre sa silhouette, le bolide en a dans le ventre. En matière de sécurité, la voiture est équipée de la direction assistée variable en fonction de la vitesse, des freins à disque avec pistons opposés, un système de contrôle de pression des pneus et 6 airbags. La voiture est, également, dotée d'appuie-têtes actifs, de détecteurs de pluie et de luminosité, de régulateur de vitesse, de limiteur de vitesse et d'un système antivol. L'autre bijou de la marque est le Jaguar FX, avec une apparence fine et douce cachant bien la force de cette bête des routes. La voiture est dotée d'une transmission automatique à 6 rapports avec commandes séquentielles Jaguar Sequential Shift et des rapports 8 vitesses dans la version diesel, du Jaguar Drive Control avec mode dynamique, sauf sur le FX 2.2 litres diesel. Le véhicule est, également, équipé du sélecteur de vitesse Jaguar Drive, de direction servotronic, de régulateur de vitesse avec limiteur automatique de vitesse (ASL), des freins de stationnement automatique (EPB). Les deux autres coqueluches de la marque sont la Golf Caractère et la GTD. La Caractère avec ses courbes voluptueuses et la GTD moulue en toute finesse cachent plus d'un tour dans leur sac. La voiture est dotée de l'alerte de perte de pression des pneus, d'un pack visibilité qui compte l'allumage automatique des feux avec fonction Coming home, Leaving home, rétroviseur intérieur jour et nuit automatique, d'un capteur de pluie avec essuie-glaces automatiques, éclairage du plancher avant. La voiture est aussi équipée de projecteurs bi-xénon directionnels avec des phares antibrouillards avant, du différentiel automatique électronique permettant une meilleure motorisation en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance sur les roues avant (XDS). D. S.
