Le directeur général de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF) a été relevé de ses fonctions, avant-hier, selon des sources proches de l'entreprise. C'est Yacin Ben Djabellah, directeur central de la clientèle, qui a été désigné directeur général par intérim, ajoutent nos sources. La sanction est tombée à l'issue d'une enquête ouverte par les services concernés au ministère des Transports suite à l'accident qui s'est produit, le 14 août dernier, près de la gare d'El-Harrouch, dans la wilaya de Skikda. Un train ransportant du blé et des hydrocarbures a déraillé, précisément sur les hauteurs d'Aïn Bouziane vers 1 heure du matin. L'accident a fait 5 blessés dont des habitants de la région. Par ailleurs, en plus des maisons complètement détruites, toute la marchandise des 14 wagons remplis de 20 tonnes de blé et 200 m3 de gasoil a été déversée sur la voie ferrée et ses alentours. Selon les résultats de l'enquête préliminaire, le machiniste aurait perdu le contrôle du train à un point culminant, puisque faute de gravir la pente, le train a fait marche arrière et le système de freinage n'a pas fonctionné. Il va sans dire que le déraillement du 14 août est la goutte d'eau qui a fait déborder le vase, puisqu'il ne s'agissait pas d'un accident isolé. Plusieurs autres ont été enregistrés auparavant, dans la wilaya d'Annaba notamment où un train a déraillé 3 semaines plus tôt et une quantité de 580 m3 d'hydrocarbures a été déversée. En effet, le transport ferroviaire est sujet à de fréquents déraillements des trains dus, essentiellement, au manque d'entretien et à la mauvaise gestion du staff dirigeant, selon des rapports et des PV dont nous détenons des copies. "Malgré les dommages marqués des trois citernes déraillées, des signes apparents d'un très mauvais état du matériel et d'un manque flagrant de maintenance sont restés présents. Un constat sur le site (...), appuyé par des photos illustrant les freins à air, les freins à vis, fait ressortir de façon indiscutable les raisons qui ont provoqué la dérive de cette deuxième moitié du train 3303", lit-on dans un rapport établi en février de l'année 2012, par les agents de la SNTF, suite à un déraillement d'un train reliant Skikda-Constantine. Dans un autre rapport, un chef de train précise : "Reconnaissance défectueuse de train." Notons que c'est la quatrième décision de limogeage prise à l'encontre d'un membre du staff dirigeant de cette société de transport ferroviaire. Un directeur régional de la SNTF ainsi que deux sous-directeurs ont été relevés de leurs fonctions durant l'année en cours, pour mauvaise gestion, abus de pouvoir et prononciation de sanction arbitraire dénoncée par la section syndicale de la société. S .B Nom Adresse email
