Vendre des voitures haut de gamme, c'est bien. Vulgariser les technologies au profit du grand public et des spécialistes de l'automobile, c'est mieux. C'est ainsi que le groupe Sovac, importateur officiel de Volkswagen, Audi, Seat, Skoda et Porsche, a lancé une série de formations dédiées aux technologies de la marque germanique Audi, et ce, à travers les IIIe Techdays. Après les deux séries consacrées au Quattro et aux motorisations TSI et TFSI, Audi Algérie a consacré cette session aux liaisons au sol, c'est-à-dire à la suspension, donc aux équipements de sécurité et de confort. Spécialiste et expert chez Audi, ajouté à son expérience forte de 28 ans et doublé d'un pilote professionnel, Bruno Arnou est venu spécialement de France pour cet événement et s'est employé avec plaisir et patience, mais surtout avec une rare pédagogie, à vulgariser les mécanismes complexes qui gèrent la suspension. De l'adhérence aux comportements, en passant par les différentes technologies développées par Audi, jusqu'au dernier-né de la marque aux quatre anneaux, le conférencier a fait le tour d'horizon de toutes les questions, avant de développer Audi Drive Select (ADS), un mécanisme géré par quatre systèmes différents et révolutionnaires. Au fait, ADS embarque quatre familles de suspensions, dont le DDC (Dynamic Drive Control), la suspension pilotée (Magnetic Ride) et le CDC sur les segments A et B. Ce système révolutionnaire se veut finalement un nectar de toutes ces technologies, mais aussi de la direction assistée dans ses trois variantes, du freinage et des amortisseurs spécifiques Audi et autres composants qui forment la suspension pour une bonne tenue de route. Outre les normes de véhicules connus en Algérie, comme A, A4, A5, A6, Audi TT, Q3 et Q7, les variantes S-Line et RS ont été abordées dans le détail afin de permettre aux présents de mieux cerner la question liée à la suspension dans toutes ses dimensions. Ainsi, de 1949, année de l'apparition du McPherson, et 1954, année du développement de la suspension oléopneumatique par Citroën, jusqu'à 2014, Bruno Arnou a développé toutes les étapes historiques de recherche et de développement connues par Audi, qui a réussi à déployer sa propre technologie pour imposer son image de marque dans le monde. F. B. Nom Adresse email
