Depuis la signature de l'ODS de démarrage des travaux en 2014, la future pénétrante autoroutière Djendjen-El Eulma, qui a fait couler beaucoup d'encre, a connu plusieurs grèves à cause des problèmes financiers qui se sont répercutés négativement sur l'avancement des travaux. Cette autoroute distante de 45 km sur 111 km partagés entre Jijel, Sétif et Mila, a connu une véritable négligence. Ayant rapidement pris conscience de l'envergure de ce projet qui a longtemps traîné et pénalisé la wilaya, le nouveau chef de l'exécutif Bachir Far a procédé à l'élimination de plusieurs obstacles, notamment ceux liés au financement et à la main-d'œuvre. Lors d'une déclaration à la presse locale, Bachir Far, a annoncé au grand bonheur des habitants, que le projet a été renforcé en personnel. À cet effet, nous apprendrons que 342 ouvriers ont été recrutés dans les différents ateliers rattachés à l'entreprise italienne Rizzani Deccher ainsi que les entreprises sous-traitantes à savoir, Sapta et ETRHB Haddad. "Ce projet d'importance économique sortira la wilaya de Jijel de cet enclavement qui a affecté non seulement le volet économique, mais aussi le tourisme", dira le premier responsable de la wilaya qui a fait, dès son installation à la tête de la wilaya, un constat alarmant de plusieurs projets à l'arrêt laissés par son prédécesseur. Pour ce qui est de la cadence des travaux, le wali évoquera la topographie de la région de Jijel et le terrain accidenté par lequel l'autoroute devra passer. "Ce sont de grands travaux qui nécessitent un financement en devises", dira le chef de l'exécutif. Et de continuer : "Je tiens à rassurer la population de Jijel, que l'année 2018 verra la reprise effective des travaux qui ont atteint actuellement un taux d'avancement de 25%." Sur un autre plan, ce projet qui vise à faire sortir la wilaya de Jijel de son isolement et booster le port de Djendjen qui n'arrive plus à suivre le rythme de l'Entreprise portuaire de Béjaïa (EPB), permettra non seulement de faire la jonction entre la commune de Taher et celle d'El Eulma (Sétif), mais aussi d'ouvrir les portes vers à l'économie locale, notamment après la mise en service du complexe sidérurgique de Bellara qui a commencé à produire les premiers ronds à béton. Notons que la pénétrante autoroutière Djendjen-El Eulma est caractérisée par la réalisation de 44 ouvrages d'art, 54 viaducs, 12 échangeurs, un tunnel de 3 km de longueur, des aires de service et des aires de repos. RAYAN MOUSSAOUI
