Finie la troisième génération du best-seller de Skoda, la nouvelle Octavia est, enfin, là. La remarquable berline tchèque a gagné en reprenant les motorisations de la nouvelle Volkswagen Golf 8. Seul modèle prévu à l'usine Sovac Production de Relizane pour l'année 2020, elle sera au rendez-vous, dès le second semestre de la même année en Algérie. C'est à Trade Fair Palace, l'un des sites prestigieux de la Galerie nationale de Prague, dans la capitale tchèque, que la quatrième génération d''Octavia, le best-seller de Skoda, a été révélée, la semaine écoulée, en avant-première mondiale. Le choix du site, voire du lieu n'est pas fortuit pour faire de ce fait saillant un show mondial. Pour cause, les Tchèques ont misé fort sur ce modèle pour quitter les sentiers battus d'une marque qui gagne des parts de marché importantes. Durant la grande soirée, on lisait de la fierté sur les visages des managers, des designers et des ingénieurs qui ont porté, durant plusieurs mois de recherche et de développement, cette quatrième génération de l'Octavia. C'est fait, Skoda Octavia Acte IV, en berline et en break, est née. Après une série de folies et de teasers fuités sur la Toile. D'emblée, Oliver Stefani, responsable du design de Skoda, affirmera que "les valeurs fondamentales d'Octavia ont toujours été la fonctionnalité, l'élégance et un design intemporel. Dans la nouvelle génération, nous nous sommes attachés à mettre encore plus l'accent sur le design en tant que valeur établie. La toute nouvelle Octavia est plus dynamique et chargée d'émotion que jamais, tout en restant fonctionnelle et pratique. Nous avons réussi à combiner ces aspects de manière très efficace et je suis convaincu que les clients l'aimeront". La belle et grande familiale s'est sensiblement modernisée. Radicalement. Elle affiche des traits plus marqués au niveau du capot et de la caisse, avec une nouvelle calandre, tout en abandonnant son étrange regard à quatre optiques au profit de projecteurs LED plus effilés que jamais. Skoda Octavia Acte IV gagne énormément en dynamisme, en élégance et en modernité pour se rapprocher de la nouvelle Superb. On remarquera, de facto, qu'elle a gagné 2 centimètres par rapport au modèle précédent avec 4,69 m de long pour la berline comme pour le break Combi. La largeur est également en hausse (+1,5 centimètres à 1,83 mètre) tandis que l'empattement reste figé à 2,68 mètres. Cette petite extension bénéficie notamment aux passagers arrière qui profitent désormais d'un espace aux genoux de 78 millimètres. Quant au volume du coffre, on gagne 10 litres sur la berline (600 litres) et 30 litres sur le break (640 litres). À bord, la nouvelle Octavia a été complètement renouvelée. On retrouve ainsi un volant inédit à deux branches, une nouvelle instrumentation digitale de 10 pouces et un écran tactile central plus imposant pouvant également atteindre 10 pouces. Parallèlement, la console centrale a été entièrement redessinée, tout comme les garnitures de portes, alors qu'un affichage tête haute sur le pare-brise et une climatisation tri-zone font leur apparition, ce qui est une grande première chez Skoda. Christian Strube, membre du conseil du développement technique de Skoda Auto ne manquera pas de louer les qualités de cette bagnole tant prisée en Algérie et partout dans le monde. Il dira, en ce sens, que "cette génération est immédiatement reconnaissable. Sous tous les angles. Il s'appuie sur le langage de conception de la troisième génération pour paraître beaucoup plus dynamique et plus sûr de lui-même. Les phares Full Led Matrix éclaireront votre chemin, tandis que les feux arrière traditionnels en forme de C seront renforcés par des indicateurs dynamiques".
Oliver Stefani récidivera pour évoquer les sensations du conducteur et des passagers qui seront choyés dans le nouvel intérieur. "L'intérieur spacieux et aéré présente une toute nouvelle architecture, mais reste fidèle à la ligne typique Skoda, qui allie la perfection fonctionnalité et esthétique. La forme du tableau de bord a été inspirée par le visage caractéristique des voitures Skoda et intègre un support pour la main afin que le conducteur puisse contrôler plus facilement l'affichage autonome", expliquera encore Oliver Stefani. Quid des motorisations et des aides à la conduite ? En effet, C'est sous le capot aussi que la splendide tchèque a gagné en reprenant les motorisations de la nouvelle Volkswagen Golf 8. Dès son lancement, elle sera proposée avec trois nouveaux moteurs diesel Evo, tous d'une cylindrée de 2 litres pour des puissances de 115, 150 et 200 Ch. L'offre essence se composera elle d'un trois cylindres 1 litre TSI de 110 Ch et d'un quatre cylindres 1.5 litre TSI de 150 Ch, avec boîte manuelle 6 vitesses dans les deux cas. Avec la boîte automatique DSG7, ces moteurs seront dotés de la technologie Mild-hybride ou hybridation légère, mais surtout, une première pour la marque, un moteur 2.0 litres TSI de 190 Ch (DSG7). L'Octavia 4 profitera enfin d'une mécanique hybride rechargeable essence de 204 Ch et d'un 1.5 litre TSI G-TEC de 130 Ch fonctionnant au gaz naturel. Skoda a annoncé aussi des aides à la conduite, comme l'assistant de prévention des collisions, et le système d'avertissement de sortie, trois options de châssis différentes pour affronter les routes difficiles et plusieurs solutions Simply Clever qui facilitent la vie au quotidien, comme le pack sommeil, poche de rangement multifonction sous le couvre-coffre etc. On notera également l'assistance au virage, qui rend le virage à gauche encore plus sûr (dans les voitures à conduite à gauche), avertissement de sortie, vous avertissant si l'ouverture de la porte pourrait causer une collision avec une voiture ou un cycliste qui passe, les informations sur la circulation locale qui peut vous avertir des risques de circulation sur la route, mais aussi qui peut vous avertir, par exemple, de la présence de verglas sur la route ou d'obstructions. Et d'annoncer encore qu'il faudra s'attendre, dès 2020, à ce que la nouvelle Skoda Octavia soit proposée sur le marché en finitions Active, Ambition et Style, ajoutées à deux autres versions souhaitées, à savoir Scout et la sportive RS. Seul modèle prévu à l'usine Sovac Production de Relizane pour l'année 2020, elle sera au rendez-vous, dès le second semestre de la même année en Algérie.
