Au lendemain de la résiliation du contrat entre les deux parties, le groupe Sovac avait annoncé que le constructeur allemand s'attelait à trouver "un canal après-vente alternatif". Cinq mois après la rupture unilatérale de la relation commerciale décidée par le groupe allemand Volkswagen avec le groupe Sovac, les clients, dont les véhicules immatriculés en 2018 et en 2019, tous sortis des chaînes de montage de l'usine Sovac Production de Relizane, ne savent plus à quelle autorité se plaindre pour pouvoir bénéficier de la garantie au niveau du service après-vente (SAV) en cas de dommage majeur. En effet, au lendemain de la résiliation du contrat entre les deux parties, le groupe Sovac avait annoncé, dans un communiqué rendu public, que le constructeur allemand s'attelait à trouver "un canal après‐vente alternatif", c'est-à-dire un nouveau partenaire "pour servir ses clients en Algérie, notamment les clients bénéficiant encore de la garantie du constructeur". Aujourd'hui, la question mérite d'être posée : Volkswagen a-t-il lâché ses clients en Algérie ? À l'évidence "oui", disent ces clients. Selon nos sources, ces derniers se plaignent au quotidien dans les ateliers de Sovac Algérie, mais aussi chez ses représentants dans d'autres wilayas. Mais à leur grand étonnement, ils sont "systématiquement" orientés au service clientèle pour tenter de solutionner leurs problèmes. Là aussi, ils apprennent que si les ateliers Sovac venaient à réparer leurs voitures, ils perdraient leur garantie. Et pour cause, les pièces de rechange disponibles dans les stocks de Sovac Algérie ne sont pas reconnues par le système informatique du groupe allemand au moment de l'identification du véhicule, via son numéro de châssis. Pourtant, les clients qui se sont plaints à la maison-mère, c'est-à-dire à Volkswagen, ont été renvoyés vers Sovac Algérie. Du coup, l'ex-partenaire du groupe allemand préconise la prudence et appelle ses clients à "patienter", en attendant une solution définitive. Pis encore, on apprend de bonnes sources que les Allemands ne répondent même pas aux correspondances de Sovac Algérie, alors qu'ils avaient signé un engagement contractuel de 36 mois. Ce qui constitue une entorse délibérée aux clauses contractuelles et qui pourrait donner lieu à des procédures devant les tribunaux. Il faut noter que dans le parc roulant sous garantie à fin janvier 2021, on compte 97 390 véhicules et 54 693 pour l'année 2022, dont le groupe Sovac ne pourra pas assurer le service après-vente. Même si les ateliers de l'ex-partenaire allemand sont ouverts, les clients n'ont pas "un retour favorable", alors que la garantie, qui couvre leurs véhicules en cas de dommages majeurs, est toujours valable. Sovac Algérie qui déplore une situation kafkaïenne risque de solliciter un arbitrage qui pourrait peser lourdement sur la notoriété du géant allemand de l'automobile. Plus de 152 000 clients sont abandonnés par Volkswagen. Une première au monde quand on sait que Volkswagen n'a jamais fait subir une telle situation à ses clients. Plus inquiétant encore, indiquent nos sources, depuis le mois de juin dernier, date à laquelle le divorce a été consommé entre les deux parties, Volkswagen n'a pas soufflé mot sur cet état de fait.
