De provenance grecque, le 3e bateau réceptionné par Algérie-Ferries en juin dernier vient ainsi clôturer son programme d'affrètement. La visite guidée, hier, à bord du bateau “European Express” accosté au port d'Alger, a permis à de nombreux journalistes de la presse nationale de s'enquérir de l'état de pavillon affrété de Grèce et mis en service depuis le 19 juin dernier. Celui-ci affiche une mine tout à fait appréciable en guise de caboteurs et dispose de cabines pour deux personnes, pour un jeune couple avec un ou deux enfants, des suites et une cabine aménagée pour handicapés. On y enregistre très peu de sièges (fauteuils), une infirmerie, un free-shop, un self service, un restaurant, le grand salon pour la détente, etc. D'une capacité d'accueil de 1 000 passagers et de 270 véhicules et une motorisation refaite à neuf, selon les responsables d'Algérie-Ferries, le pavillon en question semble bien parti pour offrir d'agréables traversées agrémentées par de l'animation somme toute particulière de manière à marquer ce vingtième anniversaire de la compagnie nationale maritime. “European Express”, troisième de la liste après “Riviera Adriatica” et le “Fantasia”, vient ainsi clôturer le programme d'affrètement d'Algérie-Ferries qui détient, par ailleurs en propriété propre, trois autres pavillons en l'occurrence le “Tariq-Ibn-Ziyad”, “Tassili 2” et “El-Djazaïr 2”. Le navire grec en question restera en exploitation jusqu'au mois de décembre, selon M. Mohamed Halkoum, directeur général de l'ENTMV, le temps de récupérer “Tassili 2” en cours réparation au port de Gênes en Italie pour avarie de moteur survenue le 12 février dernier. Mais au-delà de ces contraintes accentuées par la multiplication des opérateurs dans le maritime (SNCM, Trasmeditérannea, et CML), la compagnie maritime publique maintient le cap et se présente en tant que leader dans le domaine avec globalement 54% en passagers et 53% en véhicules (toutes lignes confondues) au titre de la saison estivale 2006. Elle privilégie, selon le premier responsable de la compagnie, les ventes en externe, plutôt que les ventes en DA qui ne constituent que 20%. Pour ce qui de la saison estivale 2007, les capacités offertes par Algérie-Ferries sont de 554 964 passagers et 158 600 véhicules, soit une offre plus importante de plus de 1 551 passagers et de 8 905 voitures par rapport à 2006. Celle-ci a pourtant été une bonne année pour la compagnie malgré le fait d'être marquée par le bouleversement du marché en conséquence à l'application des mesures administratives très contraignantes pour l'entreprise prises par les pouvoirs publics notamment pour ce qui est de l'importation des véhicules de moins de 3 ans. L'augmentation du nombre de voitures durant l'année 2006 s'explique pourtant par l'application des tarifs promotionnels en basse saison. Ils ont, d'ailleurs, contribué à juguler les incidences négatives. D'autres options ont été également proposées par l'ENTMV sans pour autant trouver d'écho favorable auprès de la Banque d'Algérie. Il s'agit, comme cela se faisait auparavant, de la possibilité de vendre un ticket de train et proposer ainsi un produit complet pour le passager. En attendant, Algérie-Ferries assure des dessertes vers Marseille (France) à partir d'Alger, d'Oran, de Béjaïa, de Skikda et de Annaba et vers Alicante (Espagne) à partir d'Alger et d'Oran. Nabila Saïdoun
