Le tronçon du CW 34 reliant Aïn-Témouchent - Chaabat El Lehem pose véritablement de sérieux problèmes aux usagers qui l'empruntent à longueur de journée. Il est devenu un point noir à haut risque. Et il est inutile d'en délier les langues et d'en couler de l'encre car ce n'est pas uniquement les usagers qui parlent sur ce problème mais les autorités et les responsables locaux concernés ainsi que les services de sécurité et la protection civile en savent davantage et ce point noir est recensé cas prioritaire à traiter et à élaguer. Aujourd'hui, le besoin se fait sentir encore plus car le CW 34 et son prolongement le CW 18 sont devenus la RN 108, un rehaussement qui en dit long et qui prouve une fois de plus que cet axe a connu un trafic considérable à l'origine de son classement en route nationale. Cependant, sur le tronçon sus cité, la traversée opérée par l'entreprise de pose du grand transfert gazier, reliant Oran à la frontière ouest, via les communes de Tamazoura, Oued Sabbah, Aïn El Arbaa, Hammam Bou Hadjar, Chaabet El Leham, Aïn Témouchent , est un danger imminent que d'aucuns n'ignorent. La quasi-totalité des accidents survenus sur ce tronçon sont comptabilisés au niveau de cette traversée. Il y a moins de deux mois environ, une équipe s'est déplacée sur les lieux dans le but d'apporter des corrections à la mise en état du corps de la chaussée, objet de fouille pour cause de passage de la conduite de gaz, mais le travail a été mal exécuté. Pis encore, les usagers circulant dans le sens Chaabet El Lehem-Aïn Témouchent ont tendance à emprunter la partie de gauche moins déformée et moins cabossée. Par mégarde quand les véhicules venant des deux sens se croisent ou sur le point de l'être, plusieurs accidents se sont produits à ce niveau. Il est aisé de quantifier le nombre d'accidents survenus à ce point noir et facile de connaître les pertes en vies humaines et matérielles. La liste risque d'être longue et l'on a tendance à voir que les acteurs de l'environnement habilités sont concernés par le problème, mais aucun d'eux ne se sent responsable. Faut-il indexer une association de protection des usagers de la route de ne pas penser à ester en justice la partie qui, au lieu de remettre en bonne et due forme la chaussée, a créé un obstacle avéré dangereux et à l'origine de l'hécatombe cyclique ? Le mal est assez profond et il l'est davantage quand on constate le peu de considération et de respect à tous ceux qui ont perdu leur vie ou devenus handicapés. Qui interpeller dans cette situation ? Et faut-il continuer à observer les choses avec légèreté et inconscience ? Non bien entendu, et il faut agir sans tarder. Le rehaussement de l'axe en route nationale (RN 108) est un premier pas vers les solutions variantes à entreprendre pour corriger les insuffisances déjà soulevées par plusieurs parties concernées. Et le dédoublement de la RN 108 avec des bretelles d'évitement reste la meilleure variante à entreprendre.
