Le ministre algérien des Transports, Boudjama Talai, a indiqué lundi à Alger qu'Air Algérie n'envisage pas d'intégrer l'Open Sky avant la modernisation de la compagnie. Selon le ministre, la modernisation d'Air Algérie passe par la réorganisation des vols et le renforcement de la flotte de la compagnie composée actuellement d'une quarantaine d'appareils. "Le jour où le pavillon national Air Algérie offrira à ses clients une qualité de service selon les normes internationales et comparable à celle des autres compagnies aériennes, ce jour-là, l'Open Sky ne dérangera personne", a souligné le ministre à l'occasion d'une visite d'inspection à l'aéroport international Houari Boumediene, cité par l'agence officielle APS. L'Open Sky est l'ensemble des mesures de libéralisation et de déréglementation qui consiste à autoriser toutes les compagnies aériennes à opérer librement entre les différents aéroports. Evoquant la restructuration de la compagnie nationale, M. Talai a confirmé qu'Air Algérie va se doter de quatre filiales, à savoir le catering, le cargo, le handling, ainsi que la maintenance et la réparation des aéronefs. Aussi, la modernisation d'Air Algérie passe, selon le ministre, par la réorganisation des vols et le renforcement de la flotte de la compagnie composée actuellement d'une quarantaine d'appareils. Air Algérie est souvent critiquée, notamment par la communauté algérienne établie à l'étranger, pour ses tarifs jugés trop élevés et la politique de monopole qu'elle exerce pour empêcher les compagnies low-cost d'investir le ciel algérien. Ces dernières années, Air Algérie s'est lancée dans une campagne de renouvellement de sa flotte. D' ici fin 2016, il est attendu qu'elle acquière 16 appareils. De cette façon, l'Algérie ambitionne de devenir un hub international entre l'Afrique, l'Asie, l'Europe et l'Amérique. Le réseau couvert par Air Algérie est de 96 400 km. Plus de 3 000 000 de passagers et près de 20 000 tonnes de fret sont transportés chaque année par la compagnie. Le réseau international dessert 45 villes dans une trentaine de pays en Europe, au Moyen-Orient, au Maghreb, en Afrique de l'Ouest, en Asie et en Amérique du Nord, en plus d'un réseau domestique reliant 31 villes.
