Le chantier de réalisation du tramway de Constantine continue d'être freiné par plusieurs contraintes d'ordre financier, technique et organisationnel, a indiqué à l'APS, le chargé du projet auprès de l'entreprise italienne Pizzarotti qui conduit les travaux. Projet difficile s'il en est dans une ville comme Constantine, connue pour sa topographie "compliquée", l'ouvrage a nécessité la pose d'au moins 1.400 pieux, selon lui. Le tramway de Constantine dont la livraison était prévue pour l'année 2011, ne sera finalement mis en circulation que "d'ici fin 2012", a souligné la même source qui a toutefois subordonné le respect de cette échéance à la "la levée, par l'administration, de toutes les contraintes ayant jusque-là entravé l'avancement du projet". Dans ce contexte, la libération des zones encore encombrées, gênant la réalisation du projet, est l'une des premières urgences, a-t-on affirmé, précisant "qu'aucune des dix zones situées dans l'emprise du projet n'a été mise dans sa totalité à la disposition (du groupement italien)". La même source a également évoqué "la persistance d'un déséquilibre dans l'économie du projet, provoquée par l'augmentation de la masse des travaux d'environ 6% par rapport au montant du marché initial". Ce déséquilibre avait "fait l'objet d'un rapport détaillé transmis, il y a plus de cinq mois, à l'entreprise du Métro d'Alger (EMA) qui devait le discuter avec les parties concernées", a assuré la même source, faisant part d'un retard dans l'encaissement des situations mensuelles estimé à 26,1 millions d'euros. De son coté le directeur de wilaya des Transports a estimé que le tramway de Constantine, comme tout projet d'envergure, "peut enregistrer des contretemps dans la livraison en raison d'imprévus que les responsables concernés s'emploient à rattraper". Selon M. Djouini, toutes les zones traversées par le tramway ont été évacuées, à l'exception de celle abritant le parc de la sûreté de wilaya, située à l'entrée de la zone industrielle Palma qui sera libérée après l'opération de délocalisation actuellement "en cours". La libération de cette zone devra permettra l'achèvement de la réalisation d'un viaduc de 460 mètres reliant cette zone industrielle à l'université Mentouri, a-t-on noté. D'un coût de réalisation de 330 millions d'euros, le tramway de Constantine compte 11 stations, selon un premier tracé allant du stade Benabdelmalek vers la cité Zouaghi, avec un projet d'extension û en étude û devant permettre à ce moyen de transport de desservir la nouvelle ville Ali Mendjeli.
