L'entreprise "DP World Djazair", gestionnaire du port d'Alger, a annoncé mardi dans communiqué, le parachèvement des travaux de modernisation de son terminal à conteneurs. Ces améliorations, faisant du port d'Alger "une installation de premier plan dans le pays", ont permis d'"augmenter la capacité de manutention des conteneurs, de réduire les temps d'attente des navires et d'ajouter de nouveaux services logistiques". DP World a investi plus de 114 millions de dollars dans la modernisation des infrastructures, des équipements et des systèmes numériques du terminal, et ce depuis la signature de l'accord de concession en 2009, indique-t-on dans le communiqué. Ces investissements ont permis de faire passer la capacité global du terminal de 250.000 EVP (équivalent vingt pieds) à 755.600 EVP par an, relève le document, ajoutant que les temps d'attente des navires ont également été réduits, passant de 10 jours en 2009 à moins d'un jour actuellement pour les unités plus petites. Selon la même source, le port d'Alger peut désormais accueillir des navires transportant jusqu'à 2.000 EVP avec un temps d'attente moyen pour les grands navires réduit de 50 %. Il est également le premier terminal à conteneurs du pays à disposer d'une couverture complète de vidéosurveillance, précise le communiqué, notant que ces améliorations ont permis de faire passer les exportations locales, hors pétrole et gaz, de 1,5 % à 4 % cette année. Selon le directeur général de "DP World Djazair", Samir Boumati, cité dans le communiqué, "les futurs investissements au terminal (du port d'Alger) se concentreront sur la numérisation, la certification ISO et la consommation d'énergie propre, en plus du développement de partenariats logistiques conformes à la vision et à la réglementation du pays renforçant davantage le secteur". Par ailleurs, la capacité du terminal du port de Djen Djen (Jijel), également géré par la même entreprise, a atteint 100.000 EVP par an, fait savoir le communiqué, ajoutant que 140 millions de dollars ont été investis par l'entreprise dans cette infrastructure portuaire, qui a bénéficié d'une extension pour accueillir des navires transportant jusqu'à 14.000 EVP et des navires d'une longueur allant jusqu'à 400 m.
