Avec un tel bilan, la moyenne mensuelle n'est que de 230 voyageurs. La cause de cette défection des usagers est justifiée par la cherté du billet par rapport aux tarifs des autres moyens de transport (bus et surtout taxis). Si, pour effectuer ce déplacement par autorail, le passager doit débourser 550 DA, pour le même trajet il paye 250 DA seulement par taxi. Il convient de préciser qu'actuellement, en raison des travaux touchant le pont enjambant la bretelle menant à Taher à partir de la RN43, la navette de l'autorail est suspendue. Tout le monde à Jijel sait que l'autorail est déficitaire à 100% et qu'il faudrait repenser sa statégie pour attirer la clientèle. Des usagers nous ont raconté que généralement le train est vide, et qu'il leur arrive de faire le voyage gratuitement en y accédant à partir d'une gare intermédiaire. Quant au transport de marchandises, le volume par rail atteint 91 294 t durant la même période alors que l'utilisation de la gare de tri de Bazoul, précise le même document, demeure dérisoire avec un taux de 5% des capacités théoriques de cette infrastructure.
