Le 1er tronçon, d'une longueur de 20 kilomètres, est situé entre Rosfa jusqu'à Aïn Kermès et comprendra plusieurs ouvrages d'art. Cela s'explique en partie grâce à la réalisation de la base de vie de Aïn Kermès, contrairement à celles d'El Mecharef dans la daïra de Medroussa et à Hessasna dans la wilaya de Saïda qui accusent des retards. Notre source nous apprend que le problème des expropriations des agriculteurs a été, lui, réglé définitivement alors qu'il constituait jusque-là la hantise du bureau d'études ANESRIF. Pour rappel, le projet Saïda-Tiaret, qui s'inscrit dans le cadre du programme d'investissement 2009/2014, prend son origine à partir du chef-lieu de la wilaya de Saïda et aboutit à Tiaret sur un linéaire de 153 km. Pour les villes de Saïda et Tiaret, des gares marchandises seront construites combinant les installations pour voyageurs prévues dans les projets SAIDA/Moulay Slissen et Relizane–Tiaret–Tissemsilt. Dans le cadre du projet, des gares voyageuses sont prévues au niveau des agglomérations de Frenda et Aïn-Kermès, ainsi que des gares de croisement sur toute la ligne. Le coût de cet important projet est de 48.683.552.406.17 DA dont 302.239.963.82 en euros avec un délai de réalisation de 36 mois.
