Conçu initialement pour les besoins de l'industrie sidérurgique qui allait voir le jour sur le fameux site de Bellara, à El Milia, et dont le projet n'a jamais pris forme presque une quarantaine d'années après son annonce, le port de Djendjen, situé à une dizaine de kilomètres, à l'est de la ville de Jijel, a pu réajuster sa vocation et retrouver une activité diversifiée. De 300 000 t/an, au milieu des années 1990, l'activité de ce port est passée à 2,5 millions de tonnes. La densité du trafic routier avec le mouvement incessant des camions de gros tonnage et ceux transportant les véhicules est d'ailleurs un signe de cette évolution significative. Les perspectives d'avenir sont liées à la réalisation des projets inscrits, laquelle devrait porter l'activité à 20 millions de tonnes par an. « La réalisation d'un terminal de transbordement de 2 millions de conteneurs et d'un quai de 2 km avec un tirant d'eau de 17 m et une surface de 78 ha, sont des projets qui sont en mesure de multiplier par 100 l'activité du port », dira Mohamed Athmane, P.D.G. de l'entreprise portuaire. Le port a vu son trafic de marchandises augmenter à la faveur d'un investissement de 30 millions de dollars ayant permis d'acquérir de nouveaux équipements. Le gros du trafic au niveau du port de Djendjen tourne autour des céréales avec 1,5 millions t/an et des pipes destinés à des projets dans le Sud pour le secteur de l'hydraulique et des entreprises de Sonatrach et Sonelgaz avec un volume de 800 000 t/an. D'autres produits, tels le bois, le rond à béton, le feldspath, destiné à l'usine de caolin d'El Milia, figurent également au registre des marchandises traitées. Ce port a ainsi vu son activité s'accroître depuis le mois d'octobre dernier à la faveur de la réception des premiers cars carriers transportant des véhicules. « 45 000 véhicules tous types ont été traités depuis cette date », a indiqué le P.D.G. Avec une moyenne d'un car carrier par jour, le séjour des navires en rade ne dépasse guère les 5 heures, précise notre interlocuteur, lequel note que la cadence moyenne est de 185 véhicules par heure ; 80 chauffeurs formés sur site ont été recrutés par l'entreprise portuaire pour faire face à ce nouveau trafic. A rappeler que le terminal à conteneur du port de Djendjen a été concédé à Dubaï Port World (DPW) pour une durée de 30 ans. Le contrat de concession a pour objet de transférer au groupe Emirati l'exploitation, le développement et la promotion du terminal à conteneur sur un quai de 200 m et une superficie de 14 ha.
