Interrogé par le wali, Mouloud Cherifi, en visite hier sur le chantier, le responsable de l'entreprise turque Makyol, qui réalise le projet en partenariat avec l'Engoa, a réitéré l'échéance de fin 2018 pour l'achèvement des travaux. Le wali a demandé d'accélérer la cadence du chantier pour avancer cette échéance. Aussi, le wali a désigné un responsable qui veillera quotidiennement au suivi du projet et qui lui rendra régulièrement compte de son évolution. Le déplacement des divers réseaux a pris plus d'une année de retard. L'entreprise a promis de terminer le déplacement de tous les réseaux cette semaine. Le projet est divisé en trois sections : une liaison autoroutière reliant le port d'Oran et la 1re rocade sud, au niveau du carrefour Canastel (sur 8 km) et la mise à niveau de la 1re rocade sud, entre le carrefour Canastel et l'échangeur de la RN4 (sur 10 km). Enfin, le projet inclut aussi la mise à niveau de la RN4, de l'échangeur de la 1re rocade Sud jusqu'à la bretelle autoroutière d'Oran (sur 8 km). Le tracé prévoit un viaduc et deux échangeurs. Le chantier, dont le maître d'ouvrage est l'Agence nationale des autoroutes (ANA), enregistre actuellement un taux d'avancement global des travaux de 55%, selon l'entreprise turque Makyol. Le coût de ce projet est estimé à près de 40 milliards de dinars, selon un responsable de la direction des travaux pub-lics.
