«Aujourd'hui, nous avons constaté que les choses se sont organisées et vont beaucoup mieux. On sent que le chantier a réellement démarré. Sonatrach, avec sa nouvelle direction, a repris les choses en main», a déclaré le ministre à l'APS, à l'issue d'une visite d'inspection à l'improviste effectuée dans cette raffinerie, en compagnie du Pdg de Sonatrach, Abdelmoumen Ould Kaddour, et des cadres du secteur. «Les contraintes posées au partenaire chinois ont été levées, du moment qu'il va pouvoir mobiliser, en plus de quelque 2000 employés chinois déjà opérationnels, 3000 agents expatriés supplémentaires qui vont bientôt compléter l'effectif actuel», s'est réjoui M. Guitouni. Le 18 juillet dernier, lors d'une première visite d'inspection à cette raffinerie, le ministre avait fait état d'un «chantier désordonné», exhortant China Petroleum Engineering and Construction (CPECC) à accélérer les travaux et renforcer ses effectifs pour réaliser le projet dans les délais impartis. Suite au mécontentement du ministre quant au retard pris dans la réhabilitation de cette raffinerie stratégique pour le pays, puisqu'elle couvre les besoins en produits pétroliers de 18 wilayas du Centre, le directeur du projet avait été alors relevé de ses fonctions en juillet et remplacé par un nouveau cadre. Pour rappel, un premier contrat de réhabilitation de la raffinerie d'Alger avait été conclu en 2010 avec la société française TechnipFMC, avant d`être résilié en 2015 à cause d'un énorme retard dans la réalisation. Les responsables de CPECC, qui a décroché en novembre 2016 un nouveau contrat, de 45 milliards de dinars, pour la réhabilitation de la raffinerie, avaient de leur côté justifié le retard enregistré par le manque d'effectifs sur le chantier à cause d'un «problème de visa» pour le personnel chinois. M. Guitouni a donc ordonné le recours aux compétences algériennes, notamment celles activant dans les grands travaux d'aménagement, pour combler ces insuffisances et accélérer la cadence de réalisation. Ainsi, Sonatrach a procédé au renforcement du staff de la raffinerie en faisant appel à des cadres expérimentés activant dans les raffineries de Skikda et d'Arzew en plus d'une soixantaine de nouveaux ingénieurs, portant le nombre du staff local chargé du projet à 189 personnes en plus de quelque 1700 employés chinois, a indiqué Bouaziz Salih, directeur de la division raffinage. Par ailleurs, Sonatrach «a pu régler, en collaboration avec le ministère des Affaires étrangères, le problème des visas pour l'effectif chinois. Ainsi, 3000 agents chinois vont rejoindre le chantier dès septembre prochain», a-t-il soutenu. Selon le même cadre, les travaux d'engineering ont été achevés à presque 100%, la totalité des équipements nécessaires ont été installés alors que les travaux de construction sont à 59% actuellement. Ainsi le taux d'avancement physique du projet est estimé aujourd'hui à 81,32%, contre 80,39% il y a un mois, selon lui. Le projet de réhabilitation de la raffinerie d'Alger devrait permettre d'augmenter de 35% les capacités de traitement de cette unité, les portant de 2,8 millions de tonnes (mt) par an d'hydrocarbures, actuellement à 3,7 mt. Il permettra également de produire des carburants aux normes internationales. La raffinerie devrait ainsi voir sa capacité de production en gasoil passer de 737 000 tonnes/an à 1,18 million de tonnes/an, sa capacité de production d'essence passer de 400 000 t/an actuellement à 1,3 mt et celle du GPL de 88 700 t/an à 270 000 t/an. La création d'une nouvelle unité de récupération de soufre, un gaz nocif pour l'environnement et pour la santé, est également prévue par le projet. Ce gaz, qui était jusque-là brûlé en torche, sera récupéré et valorisé, a fait savoir M. Bouaziz. Par ailleurs, le projet prévoit la création d'une unité d'épuration et de traitement des eaux évacuées par la raffinerie. Pour ce qui est de la réalisation des nouvelles raffineries à Hassi Messaoud, à Tiaret, le ministre a avancé que les discussions avec les partenaires étrangers «sont en cours et nous pensons avoir les sociétés réalisatrices entre janvier et février 2018». La consommation nationale en carburants avait connu une augmentation annuelle de 7% ces dix dernières années.
