L'Entreprise nationale de transport maritime des voyageurs (ENTMV) a réceptionné hier le car-ferry El Djazaïr II. L'impressionnant bateau a accosté hier matin pour la première fois l'un des quais du port d'Alger. D'une capacité de 1300 voyageurs et 300 voitures, cette acquisition, dont le montant est d'un peu plus de 65,8 millions d'euros, entre dans le cadre du renouvellement de la flotte de cette entreprise au capital social de 405 millions de dinars. Avec le Tariq Ibn Zyad, l'ENTMV a achevé l'opération renouvellement de sa flotte. Selon son directeur général, Boudjemaâ Cheriet, cette compagnie « va faire une pause » avant d'envisager d'autres acquisitions. Mais avec les nouveaux car-ferrys, elle est en mesure de faire face à la concurrence et de pérenniser l'activité de l'entreprise qui était menacée de disparition. En sus de ses moyens propres, elle a affrété deux bateaux. El Djazaïr II fera son baptême du feu le 14 juin où il quittera Alger à destination d'Alicante (Espagne). Pour ce qui est de son ancienne flotte, la séance d'ouverture publique des plis dans le cadre de la cession du car-ferry Hoggar a eu lieu hier au siège de l'entreprise. Huit offres ont été retenues et seront étudiées par la commission d'évaluation qui se réunira la semaine prochaine. Mais tout porte à croire que c'est l'entreprise égyptienne Bancomar, qui a proposé l'offre la mieux disante, qui héritera du vieux car-ferry. Outre Bancomar, Amazing Cail Navigationnal Services (Grèce), Sun Chin Shipping Agency (Egypte), Cleopatra (Egypte), Sphynx Shipping Agency (Egypte), Mansomar (Egypte), SNC (USA) et Mettallink.Com (Panama) ont soumissionné pour racheter le Hoggar. L'ENTMV s'est déjà dessaisie de quatre de ses anciens navires, à savoir El-Djazaïr et Tassili qui ont été vendus respectivement en mars 2000 et mars 2004 et les navires Tipaza et Zéralda qui ont été cédés en mai 2005. Par ailleurs, dans un document remis à la presse, l'ENTMV a indiqué avoir « entamé une étude d'évaluation globale en vue de l'élaboration d'un dossier d'introduction en Bourse » et ce conformément à la décision du Conseil des participations de l'Etat (CPE) et dans le cadre du processus initié par la Société de gestion des participations transports maritimes SGP-Gestramar. Selon la même source, la capitalisation boursière lui permettra de contracter des partenariats dans le but de rationaliser l'exploitation de ses activités et de trouver des investisseurs potentiels pour le financement de la prochaine étape de son financement d'investissement naval pour développer sa flotte propre dans la mesure où l'ENTMV vise à damer le pion à ses concurrents et devenir de ce fait leader du marché.
