Le nouveau directeur général de Renault Algérie, Guillaume Josselin, vient de prendre officiellement ses fonctions à la tête de la filiale de la marque au Losange en remplacement de Stéphane Galoustian, appelé à prendre la direction de Renault Maroc, comme déjà annoncé sur nos colonnes. C'est au niveau d'un restaurant de l'hôtel Hilton que la presse spécialisée a été conviée à cette cérémonie d'«adieux» ou d'au «revoir». Stépahne Galoustian, qui vient de passer sept années à la direction de Renault Algérie, n'a pas pu retenir ses larmes : «A la première année de mon arrivée, nous avons eu de bons résultats et certains disaient que c'est un coup de chance, la deuxième année que c'était un hasard ; nous avons été leader pour la sixième année consécutive grâce à notre réseau de 64 agents, le double depuis 2005», dira Stépahen Galoustian. Il ajoute : «Nous avons réalisé une académie, un centre de pièces de rechange que nous avons acheté ainsi que la succursale de Oued Smar qui répond aux normes internationales. Nous avons formé des gens aux normes et standards internationaux et aujourd'hui, je suis fier de dire que nous avons réussi notre pari.» Renault Algérie exerce toujours une suprématie sans réelle concurrence sur le marché de l'automobile en Algérie, avec des records de ventes de 75 042 unités vendues en 2011 et plus de 50 000 unités uniquement de janvier à juillet 2012. Prenant la parole, le nouveau DG de Renault Algérie, anciennement directeur de marketing de Renault France, dira qu'il est très heureux d'être en Algérie, le sixième marché du groupe Renault en termes de volume. «Je suis extrêmement surpris des équipes Renault et des structures et très heureux d'être en Algérie. Je vais m'y attacher avec les équipes afin de poursuivre le travail accompli par Stéphane Galoustian», dira-t-il. Quoi qu'il en soit, les essais à l'international de la Clio 4, cette semaine, ainsi que son introduction sur notre marché au mois de décembre sera une épreuve pour le nouveau DG pour faire valoir ses atouts et ses qualités managériales. Il aura également à maintenir la suprématie de certains modèles du groupe (Renault et Dacia) sur le marché face à une rude concurrence qui s'annonce des plus rudes.
