«La technologie ne se confond pas avec la technique. Comme l'indique son suffixe ‘‘logie'', elle étudie les techniques comme la biologie étudie le vivant ou la sociologie les faits sociaux. Elle prend place entre les sciences de la nature et les sciences sociales». L'auteur de cette citation est Pierre Lamard, professeur d'histoire industrielle, il dirige le département «Humanités» de l'université de technologie de Belfort-Montbéliard. Disponible et cordial, il a bien voulu nous livrer quelques éclairages sur la fameuse théorie de «l'ingénieur philosophe» ! et le rôle des SHS dans le développement technologique. -Il est de coutume d'opposer les sciences exactes et les sciences humaines. Selon vous, quelle est la place des SHS dans le développement technologique ? La technologie ne doit plus être perçue comme un domaine relevant exclusivement des sciences dites dures. Il faut également cultiver le sens de la prise de responsabilité, insuffler l'autonomie et l'esprit d'initiative, éduquer l'esprit critique et tout cela relève des enseignements en SHS. -L'enseignement des SHS dans les écoles d'ingénieurs aspire à former le «philosophe ingénieur». Quel est le profil de ce nouvel homme de science ? L'ingénieur, de par ses activités se situe constamment à la croisée des sciences humaines et sociales et des sciences de l'ingénieur. Il ne peut plus se contenter de ses seules connaissances scientifiques et techniques. La complexité des processus décisionnels et opérationnels, les pratiques de l'ingénierie collaborative l'amènent quotidiennement à interpeller des champs disciplinaires qu'il avait tendance à classer comme périphériques au cours de son cursus. -Quel serait le rôle d'un département d'humanités dans les écoles d'ingénieurs ? Les universités de technologie restent certainement un modèle en France quant au poids de la formation des sciences de l'homme dans le cursus des élèves ingénieurs. Depuis 1973 (naissance de l'université de technologie de Compiègne et les propositions de Guy Denielou), ces écoles ont intégré 20 à 30% d'enseignements en SHS dans la formation de leurs ingénieurs, et ont progressivement créé des équipes de recherche associées en SHS et des équipes de recherche pluridisciplinaires. Les universités de technologie proposent une vision renouvelée du rôle de l'ingénieur. L'excellence scientifique ne suffit pas, il faut travailler à «l'harmonie» des rapports entre technologie et société, et pour cela sensibiliser les élèves ingénieurs aux interactions entre le champ du social et le champ de la technique. La technologie à travers l'entreprise marque autant les hommes que le territoire, comme vous l'avez expliqué dans vos ouvrages : «Alstom à Belfort» et «Peugeot à sochaux» ; Renault viendra bientôt s'installer à Oued Tlilet. -Quelle est la part d'«humanités» dans les investissements à l'étranger des grandes firmes ? Et comment le personnel technique y est sensibilisé ? Je ne pourrai pas m'exprimer sur ce cas particulier, il relève de l'entreprise. Mais il reste vrai qu'aujourd'hui la mobilité géographique doit être une aptitude pour un élève ingénieur et pour cultiver cette mobilité, l'importance des échanges internationaux reste la clef de voûte d'un bon système de formation. Un semestre d'études ou un stage dans une entreprise à l'étranger facilite l'appréhension aux phénomènes d'interculturalité. Il faut savoir former des futurs managers à l'expatriation, capables de tenir compte des différences culturelles, des méthodes de travail spécifiques.
