JAC Motors a fêté son 50e anniversaire, mardi dernier, lors d'une cérémonie organisée à Hefei en Chine, en présence de M. Anjin, président de JAC. Etant un des premiers fabricants de véhicules en Chine, JAC Motors s'est développé rapidement en passant de fabricant de pièces détachées à constructeur de véhicules complets. En 1968, le premier véhicule de la province d'Anhui a été fabriqué par JAC Motors, pour ainsi se dévoiler au monde entier. A travers 50 ans de persévérance, JAC a réussi à développer une ligne complète indépendante de fabrication d'automobile et à créer sa propre marque de véhicules en Chine, qui inclut des véhicules légers, moyens, poids-lourds, camionnettes... ce constructeur possède une capacité annuelle de production de 500 000 unités. L'histoire du développement de cette entreprise à travers ses 50 ans est donnée comme exemple. JAC a créé plusieurs modèles qui ont été classés parmi les premiers en Chine. Depuis 1968, JAC Motors a considérablement progressé grâce aux premiers véhicules fabriqués dans l'usine d'Anhui. En 1996, JAC Motors a élargi son catalogue de véhicules commerciaux dont les camions légers haut de gamme. Le niveau international du modèle HFC1061 est devenu le modèle de camion favori dès son lancement sur le marché. En 2011, avec le développement important de JAC sur le secteur du véhicule commercial, la part de marché des camions a commencé à prendre une proportion et une dimension plus conséquente. La 4e génération des camions haut de gamme N-Series a été lancée sur le marché chinois, soulignant le développement de ces modèles. Au cours du premier trimestre de l'année 2014, JAC a vendu à peu près 60 000 unités des camions légers avec une forte augmentation. De moins de 1000 unités de vente annuelle au début des années 90' jusqu'à 220 000 unités en 2013. Le camion léger haut de gamme de JAC a conservé son classement de n°1 sur ce segment. De plus, il a gardé sa place de numéro 1 dans les ventes d'exportation des camions légers pendant 14 ans. Sur la base du business du camion léger, JAC a commencé sa percée dans les camions lourds. Avant 2003, la technologie chinoise du camion lourd n'était pas au goût du jour. Le 28 octobre 2004, les camions lourds de JAC sont sortis de la ligne de production de l'usine de Hefei, le centre de production des camions lourds. Ils ont complété les gammes de camions lourds, légers et des véhicules commerciaux moyens. En parallèle des véhicules de tourisme, JAC n'a jamais cessé le développement des véhicules commerciaux. Fin 2010, le premier van-V1 a été officiellement lancé sur le marché en utilisant des produits et matériaux européens de pointe, après la percée des véhicules commerciaux européens multifonctions. Pendant ce temps, JAC a signé un accord de coopération sur les moteurs avec une usine américaine de véhicules commerciaux. Le succès de JAC dans le domaine des véhicules commerciaux a permis de mettre des fondations solides pour le développement de la marque. Avec ce développement, JAC a augmenté ses capacités dans le domaine des véhicules de tourisme, des véhicules électriques et des pièces détachées.En mars 2013, JAC a travaillé sur le MVP, véhicule multi usages (van), qui est sorti de la ligne de production et a été nommé M1. Avec ce modèle symbolique, JAC a commencé à se développer dans le marché des véhicules du tourisme. Ce van a été un vrai succès avec sa première position dans les ventes des vans chinois. Après le succès du M1, son évolution a été développée indépendamment par JAC. En même temps, le premier SRV S1 a été lancé sur le marché. Toutes ces mesures prouvent que cette société a préparé activement son entrée complète dans le marché des berlines. En avril 2007, durant le Salon de Shanghai, JAC a dévoilé pour la première fois la berline J7 au public. Durant cet événement, JAC J4 a reçu une grande attention de la part des médias. En 2008, ce constructeur automobile s'est bien ancré dans le marché des berlines à travers le J3 et le J3 Turin ensuite, avant de lancer la berline compacte J5. Depuis, la compétition dans le marché chinois des véhicules de tourisme est devenue féroce, toute entreprise qui veut se démarquer doit garder son calme et tenir la pression. Pour faire face aux nouvelles tendances de l'industrie et de la concurrence, JAC a commencé en 2012 à adapter sa stratégie de véhicules de tourisme au marché. Lors du Salon de l'automobile de Guangzhou de 2012, JAC a présenté officiellement ses stratégies d'exploitation de la marque avec des développements importants. En 7 ans, les ventes de véhicules de tourisme de JAC ont bondi de 11 600 unités en 2008 à 150 000 unités aujourd'hui. Les chiffres ont connu des hauts et des bas. Mais les nouveaux modèles S5, J4 et S3 ont permis de faire entrer les véhicules de tourisme dans une nouvelle phase. Le marché des véhicules électriques Depuis 3 ans, JAC a commencé le développement de véhicules électriques et a mis en place cinq générations de véhicules électriques pour sa propre marque, car il a commencé son développement assez tôt dans le domaine. JAC a intégré et optimisé les technologies des véhicules électriques, ainsi que les technologies de contrôle de base, de moteur électrique et des systèmes de batteries. En 2014, JAC J5 IEV4, un véhicule totalement électrique, est le premier à être choisi pour profiter de la subvention des véhicules électrique à Pékin et à Shanghai. Au total, ils ont vendu plus de 5300 unités de véhicules électriques et plus de 800 bus Ankai.
