Le Calife général de la Tariqa Tidjania, Cheikh Ali Belarabi entame une visite au Burkina Faso    Moutons de l'Aïd importés: lancement de l'opération de vente la semaine prochaine dans toutes les wilayas    Palestine/agression sioniste: ce qui se passe à Ghaza "est une abomination"    Presse écrite et électronique: le statut et le mode de rémunération du président, des membres et du secrétaire général de l'Autorité de régulation publiés au JO    Plus de 30.000 enfants du sud, des hauts plateaux et de la communauté nationale à l'étranger bénéficieront de camps d'été    Foot/ Ligue 1 Mobilis : le coup d'envoi de la saison 2025-2026 fixé au 21 août 2025    Journée internationale des travailleurs: activités diverses et hommages à des travailleur et des retraités à l'est du pays    Fête du Travail à l'ouest du pays: activités variées et hommages aux travailleurs et aux retraités    Rebiga assiste à "Hô Chi Minh-Ville", à un défilé commémorant le 50e anniversaire de la libération du Sud Vietnam    Merad donne le coup d'envoi de la 2e édition du Festival des Sports d'Alger    Les marchandises usagées importées appartenant à l'Etat exonérées des droits et taxes    Il y a cinq ans, disparaissait Idir après un riche parcours de près d'un demi-siècle    Accident mortel à Bouira : le chauffeur de bus placé en détention provisoire    Hamlaoui reçoit une délégation de l'OAEDC    Agression sioniste: l'ONU met en garde contre l'aggravation de la crise humanitaire à Ghaza    Lazzarini: les allégations visant l'UNRWA menacent la vie et le bien-être de son personnel    CHAN 2025/Algérie-Gambie: séance technico-tactique pour les Verts    APN: Boudjemaa présente le projet de loi relatif à la mobilisation générale    Poursuite du stage à Sidi Moussa avec l'intégration des joueurs du CSC    Domination de la sphère informelle et écart croissant entre le cours du dinar sur le marché parallèle et celui du cours officiel : quelles solutions ?    La responsabilité politique du ministre Bruno Retailleau    De Gustav Landauer à Hassan Nasrallah ou l'universalité de l'esprit de la société    Les représentants de la société civile interpellent les hautes autorités du pays    Ooredoo et l'Association nationale de volontariat organisent une opération de reboisement à Bou Saâda    Lorsque l'on a la bravoure en principe, il n'y a plus d'obstacle    Kiev doit céder les territoires conquis par la Russie    Le championnat national de football se met à jour    L'Algérie clôture sa participation avec un total de 21 médailles    Présentation à Alger des projets associatifs    Quelles est la situation de la balance commerciale et des exportations hors hydrocarbures en 2024 de l'Algérie ?    Des prix « lignes rouges » et des représailles contre les contrevenants    Patriotisme et professionnalisme    Avant-première du documentaire ''Zinet Alger : Le bonheur'' de Mohamed Latrèche    Les renégats du Hirak de la discorde    Un site historique illustrant l'ingéniosité du fondateur de l'Etat algérien moderne    Se présenter aux élections ne se limite pas aux chefs de parti    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Entreprise du port d'alger
gros Investissement en 2005
Publié dans El Watan le 30 - 09 - 2004

L'Entreprise du port d'Alger (EPAL) compte investir 8 milliards de dinars en 2005, a indiqué hier Kassa Aïssi, chargé de la communication à l'EPAL. Cette entreprise portuaire a inscrit dans son programme de développement annuel plusieurs projets.
Les responsables de cette importante entité économique considèrent qu'il est urgent de réaliser un deuxième terminal pour répondre à la demande sans cesse croissante. Selon notre interlocuteur, les tergiversations des autorités concernant ce projet risquent d'avoir des conséquences sur les activités du port. Cette infrastructure sera dépassée si rien n'est fait pour augmenter sa capacité d'accueil, ajoutera-t-il. Il faut savoir qu'au début des années 1990, le port traitait 36 000 conteneurs par an, alors qu'en 2004 le même volume est traité en un mois. Selon la même source, le port de la capitale, qui disposait de 50 portes à quai, n'en a plus que 37. La réalisation d'un second terminal de 42 ha s'impose donc du fait que le premier terminal de 17 ha n'est plus en mesure de répondre aux activités du port. Et la situation risque de se compliquer davantage à l'horizon 2010 où le port aura à traiter au minimum 17 millions de tonnes de marchandises contre 10 millions de marchandises actuellement. « Il était prévu que nous réalisions ce nouveau terminal dès que le premier dépasse les 100 000 conteneurs », précisera, par ailleurs, M. Kassa. L'étude de faisabilité a été effectuée grâce à un financement d'un montant de 270 000 dollars, don des autorités américaines, en attendant l'étude technico-économique et d'impact qui sera finalisée en avril 2005. Notre interlocuteur expliquera également que les clients du port ont de plus en plus souvent recours à des conteneurs de 40 pieds au lieu de ceux de 20 pieds. Le port doit de ce fait s'adapter aux changements et au développement technologique du transport maritime. Pour ce faire, l'EPAL compte acquérir de nouveaux équipements d'une valeur de 30 millions de dollars. Cette entreprise est en négociations avec plusieurs partenaires étrangers pour financer cette opération et apporter leur savoir-faire et leurs capacités managériales et qui assureront la maintenance de ces équipements, dira à ce propos le chargé de la communication de l'EPAL. « Nous voulons faire en sorte que les temps d'arrêt soit égaux à zéro afin d'assurer une cadence de chargement et de déchargement 24 heures sur 24 », a-t-il indiqué. Par ailleurs, le port d'Alger va se doter d'un bâtiment d'exploitation, une sorte de guichet unique où seront regroupés tous les opérateurs portuaires (douanes, banques, assurances, experts maritimes, contrôleurs de la qualité, etc.) afin de faciliter les formalités à ses clients. Un autre terminal pour les produits agroalimentaires sera réalisé à Birtouta. Ce projet d'un montant d'un milliard de dinars sera concrétisé en partenariat avec un opérateur public algérien, Latraco en l'occurrence. Il convient de signaler que le port sec de Rouiba n'est toujours pas opérationnel et ne risque pas de l'être de sitôt. D'après M. Kassa, les autorités locales refusent d'accorder une autorisation d'accès aux moyens de transport lourds pour le transfert de nuit. Ainsi, cette zone extra-portuaire qui a coûté la bagatelle de 3 milliards de dinars bute sur des autorisations administratives.

Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.