L'activité du port d'Alger a connu une croissance substantielle du trafic conteneurs. Pour les trois premiers mois de l'année en cours, l'Entreprise du port d'Alger (EPAL) a enregistré une hausse de 7,2% du trafic conteneurs par rapport à la même période de l'année précédente. En chiffres, selon son premier responsable M. Abdelhak Bourouai, cité hier par l'APS, 156 161 boîtes à conteneurs ont été traitées, dépassant ainsi les prévisions de cette entreprise qui tablait sur 152 000 boîtes. «Cette performance a été réalisée en dépit des délais de séjour au port assez longs qui dépassent la moyenne de 25 à 30 jours. Ces délais ne devraient pas dépasser huit jours, un objectif que l'EPAL s'attelle à atteindre dans le futur. Cette tendance haussière devrait continuer durant l'ensemble de l'année en cours», précise-t-il. En effet, l'EPAL a prévu une hausse de près de 10% du trafic conteneurs qui connaît un essor important dans le monde en tant que mode de transport. «La même tendance devrait se poursuivre en 2009, faisant du port d'Alger le premier du pays», ajoute M. Bourouai, expliquant cette tendance par les surcoûts de transport vers les autres ports. Par ailleurs, la même source a fait savoir que, durant les trois dernières années, l'EPAL a enregistré une courbe ascendante en termes d'activité portuaire, en ce sens que pas moins de 606 000 EVP (Equivalent vingt pieds) ont été traités en 2008, soit une augmentation de 14% par rapport à 2007. Enregistrant un chiffre d'affaires de 7,8 milliards de dinars en 2008, le port d'Alger a traité également 12,33 millions de tonnes (MT) de marchandises durant la même période de référence, dont 10,20 MT a l'importation et 2,15 MT à l'exportation. Soit une hausse de 9% par rapport à l'exercice 2007. Sur un autre registre, le port d'Alger a engagé une vaste opération d'assainissement. Entamée en août 2008, celle-ci a permis, selon M. Bourouai, de gagner 2,5 hectares d'espace grâce à l'évacuation du matériel vétuste, la démolition du vieux bâti et l'évacuation de 2 300 tonnes de marchandises avariées. «Cette action a permis de transférer 2 000 conteneurs vers Sidi Moussa, la destruction de 150 boîtes, le transfert de 600 engins et de véhicules ZH et la délocalisation de plusieurs entreprises n'ayant aucun lien avec l'activité portuaire», a-t-il expliqué. A titre d'exemple, avec la récupération de l'ancien siège de la direction générale de la CNAN, «l'EPAL lance aujourd'hui le projet d'extension de la gare maritime tandis que les autres espaces seront dédiés à la marchandise». «Le nettoyage du port permettra d'améliorer les rendements par l'abaissement des durées de séjour des marchandises et, par conséquent, des surcoûts de transport», explique le premier responsable du port, pour qui «la seule solution à long terme serait d'élaborer un schéma directeur qui prendrait en charge le développement des ports sous tous leurs aspects». S. B.
