Le déferlement des Chinois, qui roulent comme un rouleau-compresseur sur tous les projets phares de la wilaya de Constantine, ne sera sûrement pas le seul phénomène de la présence asiatique dans la ville des « sept » ponts. Il parait même que les sujets de Sa Majesté l'Empereur du pays du Soleil-Levant veulent aussi être de la partie. En fait, les Japonais sont déjà là pour les besoins de la réalisation du tronçon est de l'autoroute Est-Ouest pour un montant de 6 milliards de dollars. Les représentants du groupement japonais Cojal ont rencontré récemment des responsables de l'agence nationale des autoroutes, les chefs de daïras et les P/APC de la wilaya de Constantine pour lancer les travaux d'installation des bases de vie et des bases opérationnelles techniques. Selon la direction des travaux publics, l'encadrement japonais a déjà commencé la prospection des lieux où une intense activité de préparation des travaux topographiques est en cours. La tâche ne s'avère pas facile, car après l'achèvement des expropriations, il faudra penser au déplacement d'un cimetière sur le territoire de la commune de Didouche Mourad. Le tronçon de Constantine qui s'étend sur 63 km est l'un des plus difficiles et les plus chers sur tout le projet. Après la réalisation de 17 km entre Aïn Smara et Aïn El Bey, le plus dur reste à réaliser entre Aïn El Bey et Didouche Mourad en passant par El Meridj et Djebel Ouahch. Sur une distance de 46 km, on prévoit déjà la réalisation des tunnels sur 7,8 km ainsi que 16 ouvrages d'art dont des viaducs qui seront érigés avec le recours à des techniques de pointe utilisées pour la première fois au monde. En attendant la réception des gros engins envoyés par bateau, le lancement du chantier est prévu au plus tard en mars 2007. D'ici là, les « samouraïs » de l'autoroute Est-Ouest devront s'acclimater encore avant d'équiper leur base et recréer les ambiances de l'archipel en attendant de trouver des voisinages dans la ville, avec leurs éternels « frères ennemis ».
