La direction de Peugeot Algérie Boxer a présenté, dans la soirée du mercredi, à Bir Mourad Raïs, son nouveau-né. Il s'agit du fourgon Boxer. La cérémonie s'est déroulée en présence de plusieurs personnalités à l'instar du patron de la JSK, Moh Cherfi Hannachi. Le nouveau produit de la marque au lion a été placé au milieu du ring sous les projecteurs et une musique du célèbre film Rocky où l'acteur Sylvester Stallone a incarné le rôle du boxeur Rocky Balboa. Il faut dire que les initiateurs de cette cérémonie ont mis le paquet, afin de consolider la présence de leur marque aussi bien sur le marché national qu'international. Même les hôtesses, étaient vêtues de tenues de boxe bleues et blanches avec l'inscription de Peugeot Boxer. Douze ans après sa première version, le nouveau Boxer fait donc son entrée sur le ring des utilitaires, catégories des légers et lourds. Le style extérieur du nouveau Boxer met en évidence des lignes puissantes et dynamiques avec une large calandre surmontée de l'emblème de la marque et de ses phares à surface lisse. A l'intérieur, le poste conduite est très lumineux grâce à un immense pare-brise panoramique qui favorise la visibilité. Le conducteur et ses passagers bénéficient d'éléments de confort agréables, avec des vitres électriques à commande séquentielle, un verrouillage centralisé avec télécommande et un volant réglable en profondeur. En option, Peugeot offre la climatisation avec une boîte à gants réfrigérée et plusieurs systèmes audio dont RT3 et des équipements pratiques tels que la tablette porte-documents et un porte-gobelet. Il propose trois empattements (3m, 3,45 m et 4,04 m) et se décline dans sa partie fourgon tôlé et vitré en quatre longueurs (L1, L2, L3, L4) et trois hauteurs (H1, H2, H3). Le Boxer, proposé en diverses versions, peut transporter un poids allant de 3 à 4 t et un volume de 8 à 17 m3. Il dispose d'une motorisation diesel HDI Common rail de dernière génération, conforme aux normes Euro 4 et équipé d'un EOBD pour le contrôle des émissions : un moteur 2,2 L HDi issu de la coopération entre Ford et PSA Peugeot Citroën décliné en deux versions de 74 Kw (100 Ch) et 88 (120 Ch) et un moteur HDI 3.3 I (157 Ch). Côté sécurité, le nouveau Boxer a été conçu pour limiter au maximum la transmission des efforts sur l'habitacle tout en limitant par sa rigidité la déformation en cas de collision. Quelle que soit la version de Boxer, la résistance répond à la norme de choc frontal « ECE 12 ». Le freinage assisté est assuré par quatre disques de série. Tous les Boxer sont équipés en série d'un antiblocage de roue (ABS) disposant d'un capteur de vitesse de rotation sur chacune des quatre roues et d'un répartiteur électronique de freinage (REF). Une aide au freinage d'urgence (AFU), également de série, tient compte de la pression sur la pédale de frein et contribue à l'obtention d'un freinage maximum. Le Boxer dispose également d'un antipatinage (ASR), en option ou en série selon les pays. Celui-ci utilise les capteurs de vitesse de l'ABS et agit directement sur les freins et le moteur. L'airbag frontal conducteur, d'une contenance de 60 l, est proposé en série. Les ceintures de sécurité avant, réglables en hauteur avec remontée assistée sans effort, sont munies de prétensionneurs pyrotechniques et de limiteurs d'effort. Enfin, toute la gamme Boxer bénéficie d'un système d'anti-démarrage électronique par transpondeur et d'une condamnation automatique des ouvrants en roulant au-delà de 7km/h. Le prix d'entrée de gamme est fixé à 1 899 000 DA.
