L'autoroute Est-Ouest, longue de 1207 km, sera achevée dans les délais prévisionnels, soit 40 mois à compter du 18 septembre 2006, et le budget qui lui est alloué (plafonné à 800 milliards de dinars) est définitif », a déclaré le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, lors d'une visite de travail qu'il a effectuée dans la wilaya de Boumerdès. Le ministre a comparé cette autoroute à un fleuve, dont il ne faut pas voir que les eaux, mais aussi les terres arables se trouvant sur ses deux rives. Avec les nouvelles zones urbaines qu'elle aura favorisées, l'autoroute induira un nouveau rééquilibrage de la population, dont les deux tiers se trouvent actuellement sur la bande du littoral. Car il est prévu la dotation de cet axe de tous les services et annexes nécessaires allant des motels aux postes des forces de sécurité en passant par les bureaux de poste, les banques et autres commerces, souligne M. Ghoul. « Mieux, il y aura l'école de l'autoroute, puisque des milliers d'Algériens auront travaillé dans le cadre de ce projet, des ouvriers qualifiés aux ingénieurs. Ce qui donnera au pays une main-d'œuvre de qualité pour tout le secteur des BTPH », a-t-il ajouté. Au niveau local, le ministre a pu constater que les projets qu'il a visités « avancent bien ». Ensuite, il a entamé sa visite à Khemis El Khechna où il a inspecté les travaux de réalisation de la 2e rocade d'Alger, puis il s'est rendu à Boudouaou El Bahri, à Corso et à Figuier pour s'enquérir du taux d'avancement des travaux de réalisation de l'évitement de Boumerdès et de ceux du dédoublement de la RN24. A Khemis El Khechna, le ministre a donné instruction à ses services pour trouver des solutions dans deux semaines au plus tard aux contraintes liées à la protection de la conduite d'alimentation d'Alger en eau potable à partir du barrage de Taksebt et à celles en relation avec le volet esthétique et la sécurité des ouvrages d'art en coordination avec l'hydraulique et l'Engoa. A Boudouaou El Bahri, M. Ghoul a pu voir que le taux d'avancement du projet de dédoublement de la RN24 est de 60%. Tandis que celui de l'évitement des Issers est de l'ordre de 40%. A Cap Djinet, le taux d'avancement du port de pêche et de plaisance a atteint les 35%. Les délais prévisionnels de réalisation de cette importante infrastructure, qui aura coûté 1,6 milliard de dinars, sont de 19 mois. Il est attendu de ce port, d'une capacité de 110 unités, de produire 2500 t de poisson par année.
