Quant au problème du parc national d'El-Kala, le ministre a déclaré que le dossier est définitivement clos. L'autoroute Est-Ouest sera livrée courant 2009, a indiqué le ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, en réponse à une question sur le respect des délais de livraison de l'ouvrage. Invité du Forum Fil Ouadjiha de la Radio nationale, Amar Ghoul a rappelé que les délais de livraison annoncés ne sont pas ceux contenus dans les contrats. Que ce soit pour l'autoroute Est-Ouest ou les projets d'Alger qui sont inscrits dans les priorités du secteur. Pour l'autoroute Est-Ouest, chantier qui a démarré en septembre 2006, elle doit être livrée au plus tard en janvier 2010. Mais l'état d'avancement des travaux présage d'une réception avant le terme. “Certains tronçons seront réceptionnés en 2008 et à l'horizon 2009, le projet sera achevé”, a affirmé le ministre. Le ministère a mis certes la pression sur les entreprises de réalisation, mais il garde un œil sur le respect des trois constantes contractuelles : la qualité, le coût et les délais. “Ce sont des conditions inchangeables”, a-t-il dit précisant que des structures suivent, supervisent et contrôlent le travail. Des structures appartenant au département, à l'Agence nationale des autoroutes, des bureaux d'études sont chargés de veiller au respect des trois critères plafonnés. En fait, indiquera le ministre, il s'agit d'un défi à relever. Les tronçons Alger-Oran et Bouira-Constantine seront achevés et livrés au courant de l'année 2008. Resteront quelques tronçons qui logiquement seront fonctionnels au début de l'année 2009. Il est, par ailleurs, attendu plus de la part des entreprises nationales en matière de compétences humaines et de matériel pour arriver au niveau attendu, celui des entreprises étrangères. Plus de 75 000 emplois directs et indirects ont été créés. L'ANA a recruté les meilleurs universitaires fraîchement diplômés, d'autres ont été envoyés en formation à l'étranger. À terme, ce sont 150 000 à 200 000 emplois qui sont attendus. Après la mise en exploitation du projet, l'autoroute Est-Ouest aura créé un réservoir de compétences algériennes. Une fois achevée et totalement opérationnelle, l'autoroute sera payante. Le prix sera raisonnable et étudié. Il sera accessible à tout le monde. Ce sont évidemment les poids lourds qui payeront le plus puisque 85% des échanges commerciaux seront assurés par cet axe. Pour les poids légers, le prix sera symbolique, a assuré le ministre. Quant au problème du parc national d'El-Kala, Amar Ghoul a déclaré que le dossier est définitivement clos. Le ministre a évoqué également le projet de la seconde autoroute qui passera par les Hauts-Plateaux. Un projet de plus de 1 300 km qui est en phase d'étude. Il servira, a indiqué le ministre, à décongestionner la bande nord du pays en créant des pôles économiques et des zones d'activité. Le projet pourrait être soumis à la fin de l'année. Il a relevé les efforts faits en direction de cette région ainsi que le Sud hors projets RN et autoroute. Il y a également le projet de la transsaharienne dont une partie, Alger-Ghardaïa, est déjà lancée. Cet axe prévoit d'atteindre le Nigeria. La seconde phase sera, Ghardaïa aux limites de la frontière nigérienne. Secteur aux chiffres positifs : un taux de croissance en constante évolution. De 4 à 4,5% en 2000-2004, il enregistre un bond en une année, 2005, il passe à 7%, l'année 2007 dépassera les 11%. L'ampleur des projets à réceptionner donnera un chiffre inégalé pour l'année 2008. Djilali B.
