La flotte de transport terrestre des voyageurs dans la wilaya de Tipasa a besoin d'un coup de neuf. En effet, 35,4% des 451 bus, toutes dimensions et catégories confondues, ont 15 ans et plus, dont 1,9% sont âgés d'au moins 20 ans. C'est ce qui ressort de l'intervention du directeur des transports de la wilaya devant les membres de l'APW à l'ouverture des travaux de la 4e session ordinaire qui se déroule sur deux jours. En effet, seuls 301 bus sur un total de 1.276, à savoir 23,6% du parc, ont moins de cinq ans. Outre le vieillissement de la flotte, le premier responsable des transports a fait savoir que l'offre sur le réseau de la circonscription connaît plus au moins un déséquilibre, compte tenu que 68% du trafic est localisé dans les daïras de Hadjout, Bou Ismaïl, Cherchell et Koléa et le reste, c'est-à-dire 32%, est réparti sur les 6 autres daïras de la wilaya. Cette polarisation du flux est due, selon l'étude effectuée par la direction en question, à une somme de facteurs, entre autres, la densité démographique et le caractère urbain. Afin d'y pallier, le directeur des transports a fait savoir que ses services ont mis en place des mesures, à savoir la suspension provisoire d'octroi des autorisations d'exploitation de lignes, l'épuration du parc de transport ainsi que les dossiers des transporteurs qui ne sont pas en activité et la multiplication des inspections sur le terrain. Les opérations entreprises ont permis une mise à jour de 613 dossiers d'opérateurs activant dans le créneau du transport public des voyageurs, soit 62% de l'ensemble des transporteurs. Aussi, 384 bus ont subi un contrôle obligatoire compte tenu de leur état de vétusté, alors que 56 autorisations ont été retirées à leurs propriétaires pour non-conformité. Toutefois, 279 autres autorisations ont été annulées de fait pour non-activité. Pour sa part, la commission du transport et de l'aménagement du territoire de l'APW recommande la création d'une instance de gestion des gares routières rattachée directement au wali pour mieux organiser ces structures ainsi que le renouvèlement du parc du transport public des voyageurs vieillissant et le renforcement des lignes pas assez desservies, à l'instar de certaines zones rurales. En outre, les élus de l'APW ont insisté sur l'application rigoureuse de la loi pour réprimer les contrevenants au code de la route. Au cours de cette session, un nouveau plan des transports est soumis pour adoption et à la faveur duquel une réorganisation optimale du secteur sera mise en œuvre. Outre le dossier du transport, les membres de l'APW se penchent durant deux jours sur d'autres dossiers, particulièrement la cantine et le transport scolaire, le secteur du tourisme, la poste, les technologies de l'information et de la communication ainsi que l'adoption de transfert de crédits.
