Ghoul a visité le projet de la double voie ferroviaire électrifiée reliant Oued Tlelat (Oran) à Akid Abbès (Tlemcen), qui s'étend sur 132 km. L'accent a été mis sur l'accélération des travaux qui enregistrent un retard. Selon le ministre, le train demeure un vecteur essentiel dans la dynamique du développement économique et social des régions, et surtout dans l'amélioration des conditions socioéconomiques des populations. Cette ligne, dotée d'une autorisation de programme de 147 milliards de dinars, enregistre un taux d'avancement dépassant les 50%. Confié aux sociétés Italiana Per Condotte d'Acqua et Pizzani de Eccher, ce projet comprend 51 ouvrages (viaducs) d'une longueur totale de 17 km et un tunnel de 640 m, ainsi qu'un viaduc unique de par sa hauteur de 130 m et s'étendant sur une longueur de 1.800 m, dans la région d'Oum Al Olou à Tlemcen. La LGV (ligne à grande vitesse), qui sera équipée, a-t-on expliqué, du système de contrôle de trains (ERTMS niveau 2), a été lancée en 2009. Le ministre, qui a, par ailleurs, visité la nouvelle ligne ferroviaire reliant Saïda à Moulay Slissen, de 120 km, avec une vitesse de 160 km/h, a annoncé le projet d'étude de la réalisation d'une voie ferrée reliant Sidi Bel-Abbès à Aïn Témouchent. Le projet de la ligne reliant Saïda à Sidi Bel- Abbès, doté de 76 milliards de dinars, enregistre un taux d'avancement de 76%. Le retard pris dans sa livraison, prévue en 2013, a poussé le représentant du gouvernement à interpeller les responsables. Car il s'agit, dira-t-il, d'un moyen de transport rapide, qui permet une diminution des accidents de la route. S'agissant du projet du tramway, Amar Ghoul a affiché sa satisfaction quant à l'état d'avancement. Les travaux de déplacement des réseaux (eau, gaz et électricité) enregistrent un taux de réalisation estimé à 98%. Cinq kilomètres linéaires de voies ont été déjà posés en attendant d'achever le reste du tronçon restant estimé à 12 km. Le tout sera opérationnel en octobre 2017. Le futur tramway de Sidi Bel-Abbès traversera un grand ensemble urbain et l'axe reliant le nord à l'ouest en passant par le centre-ville. Ce projet est prévu pour transporter 24 millions de personnes en 2018.
