Le Calife général de la Tariqa Tidjania, Cheikh Ali Belarabi entame une visite au Burkina Faso    Moutons de l'Aïd importés: lancement de l'opération de vente la semaine prochaine dans toutes les wilayas    Palestine/agression sioniste: ce qui se passe à Ghaza "est une abomination"    Presse écrite et électronique: le statut et le mode de rémunération du président, des membres et du secrétaire général de l'Autorité de régulation publiés au JO    Plus de 30.000 enfants du sud, des hauts plateaux et de la communauté nationale à l'étranger bénéficieront de camps d'été    Foot/ Ligue 1 Mobilis : le coup d'envoi de la saison 2025-2026 fixé au 21 août 2025    Journée internationale des travailleurs: activités diverses et hommages à des travailleur et des retraités à l'est du pays    Fête du Travail à l'ouest du pays: activités variées et hommages aux travailleurs et aux retraités    Rebiga assiste à "Hô Chi Minh-Ville", à un défilé commémorant le 50e anniversaire de la libération du Sud Vietnam    Merad donne le coup d'envoi de la 2e édition du Festival des Sports d'Alger    Les marchandises usagées importées appartenant à l'Etat exonérées des droits et taxes    Il y a cinq ans, disparaissait Idir après un riche parcours de près d'un demi-siècle    Accident mortel à Bouira : le chauffeur de bus placé en détention provisoire    Hamlaoui reçoit une délégation de l'OAEDC    Agression sioniste: l'ONU met en garde contre l'aggravation de la crise humanitaire à Ghaza    Lazzarini: les allégations visant l'UNRWA menacent la vie et le bien-être de son personnel    CHAN 2025/Algérie-Gambie: séance technico-tactique pour les Verts    APN: Boudjemaa présente le projet de loi relatif à la mobilisation générale    Poursuite du stage à Sidi Moussa avec l'intégration des joueurs du CSC    Domination de la sphère informelle et écart croissant entre le cours du dinar sur le marché parallèle et celui du cours officiel : quelles solutions ?    La responsabilité politique du ministre Bruno Retailleau    De Gustav Landauer à Hassan Nasrallah ou l'universalité de l'esprit de la société    Les représentants de la société civile interpellent les hautes autorités du pays    Ooredoo et l'Association nationale de volontariat organisent une opération de reboisement à Bou Saâda    Lorsque l'on a la bravoure en principe, il n'y a plus d'obstacle    Kiev doit céder les territoires conquis par la Russie    Le championnat national de football se met à jour    L'Algérie clôture sa participation avec un total de 21 médailles    Présentation à Alger des projets associatifs    Quelles est la situation de la balance commerciale et des exportations hors hydrocarbures en 2024 de l'Algérie ?    Des prix « lignes rouges » et des représailles contre les contrevenants    Patriotisme et professionnalisme    Avant-première du documentaire ''Zinet Alger : Le bonheur'' de Mohamed Latrèche    Les renégats du Hirak de la discorde    Un site historique illustrant l'ingéniosité du fondateur de l'Etat algérien moderne    Se présenter aux élections ne se limite pas aux chefs de parti    La Fifa organise un séminaire à Alger    Khaled Ouennouf intègre le bureau exécutif    L'Algérie et la Somalie demandent la tenue d'une réunion d'urgence du Conseil de sécurité    30 martyrs dans une série de frappes à Shuja'iyya    Lancement imminent d'une plate-forme antifraude    Les grandes ambitions de Sonelgaz    La force et la détermination de l'armée    Tebboune présente ses condoléances    Lutte acharnée contre les narcotrafiquants    La Coquette se refait une beauté    Cheikh Aheddad ou l'insurrection jusqu'à la mort    Un historique qui avait l'Algérie au cœur    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



tragédies d'hier et d'aujourd'hui
Crash du vol 507 Kenya Airways
Publié dans Info Soir le 25 - 12 - 2012

Négligence fatale - En cette nuit du 4 au 5 mai 2007, de fortes pluies avec des vents très violents s'abattent sur la ville de Douala (Cameroun).
Il est minuit à Alger (10h locales) quand le Boeing 737-800 décolle de l'aéroport international de Douala. Il doit effectuer le trajet à destination de l'aéroport international Jomo-Kenyatta de Nairobi où il devrait arriver vers 6 heures 10, avec 114 personnes (105 passagers et 9 membres d'équipage). Quelques minutes à peine après son décollage, il disparaît des écrans radars.
Malgré les réserves de la tour de contrôle par rapport au temps, le pilote de Kenya Airways décide de décoller. Mais, peu après, le contact avec la tour de contrôle se rompt. Au petit matin du 5 mai, la nouvelle se répand à travers le monde et des équipes de recherches au départ de Douala et de Yaoundé sont déployées sur l'itinéraire que devait emprunter l'avion. Dans un premier temps, les équipes de recherches se dirigèrent vers les provinces du Sud, notamment à Kribi et Mvengue, à près de 200 km de Douala. Sur place, des pêcheurs de Kribi rapportèrent qu'ils avaient entendu une explosion au large de la ville dans la nuit.
On commença alors à penser que l'avion s'était abîmé en mer. Mais aucune trace de l'épave ne fut trouvée. Ce n'est qu'en début de soirée du 6 mai 2007 qu'un chasseur de la région de Douala découvrit le lieu du crash à Mbanga Pongo, une mangrove située à moins de 5 km du bout de la piste de l'aéroport. Les corps méconnaissables et pour la plupart calcinés, étaient éparpillés sur des kilomètres de marais. Aucun des passagers ne survivra au crash. Les difficultés pour retrouver ce site étaient dues essentiellement à la végétation abondante sur le lieu de l'accident qui n'a pas permis aux avions de recherche qui l'avaient survolé, de le remarquer.
Les résultats officiels de l'enquête technique, ouverte quelques jours après l'accident, ont été rendus publics en mai 2010. Ils révèlent que l'équipage du vol 507 de Kenya Airways avait été victime d'une désorientation spatiale, après que le commandant eut négligé les procédures de vol et fait preuve d'une collaboration insuffisante.
L'enquête révèle en outre qu'à partir de 1 000 pieds (305m) d'altitude, le pilote relâche les commandes de l'avion pendant 55 secondes, sans avoir au préalable branché le pilote automatique qu'il annonce pourtant comme étant en marche. Mais, assis à ses côtés, le copilote (âgé de 23 ans) «qui est de nature réservée, n'attire pas l'attention du commandant de bord sur ces erreurs de pilotage». Une retenue qui s'avérera fatale.


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.