Nécessité n Devant l'augmentation constante des besoins de la population le gouvernement a été amené à inaugurer un vaste programme de développement des transports urbains, étalé jusqu'en 2015. Au départ, ce programme ambitionnait de doter d'un réseau de tramway plusieurs villes du pays, mais « les difficultés résultant de la crise pétrolière nous ont obligés à différer des projets concernant huit parmi elles », a déploré ce dimanche matin le PDG de l'entreprise du Métro d'Alger (EMA), Omar Abdi. Face à cette contrainte, ce responsable a affirmé que le développement de réseaux de transport par bus s'est avéré, désormais, indispensable pour compléter les services offerts par le métro ou le tramway. Le PDG de l'EMA a souligné d'autre part, que depuis leur mise en service, le métro d'Alger et les lignes de tramway inaugurées dans trois villes du pays ont transporté 150 millions de personnes. Il annonce également que l'avancement des travaux d'extension, en cours, des lignes du métro vers Ain Naâdja et Place des Martyrs, vont permettre de relier ces deux destinations, à partir de novembre 2017. Deux autres extensions doivent relier à terme El Harrach au nouvel aéroport d'Alger et Ain Naâdja à Baraki, portant la totalité du réseau à 40 kms. L'entrée en exploitation des extensions des lignes du métro d'Alger reliant la Grande poste à la Place des Martyrs et Haï El Badr à Aïn Naâdja est prévue pour fin 2017, affirmait récemment un responsable à l'Entreprise métro d'Alger. "L'ordre de service de démarrage des travaux (ODS) du système intégral des extensions des lignes de métro de la Grande poste à la Place des Martyrs et Haï El Badr-Aïn Naâdja a été donné en janvier aux entreprises de réalisation. La réception et l'entrée en exploitation de ces deux lignes devraient se faire fin 2017", a déclaré à l'APS le directeur du système métro auprès de l'EMA, Sadji Khaled. Les contrats d'installation du système intégral de ces deux extensions ont été attribués à un grou pement d'entreprises algérienne et française, à savoir le Groupe Kougc (Algérie) et le Groupe Colas Rail (France), soit le même groupement qui a réalisé le système intégral de la ligne de métro reliant sur 4 Km Haï El Badr à El Harrach, opérationnelle depuis juillet 2015, a-t-il précisé. Une fois réceptionnées, ces deux extensions permettront au métro d'Alger, qui relie actuellement la Grande Poste à El Harrach sur 13,5 Km, de totaliser un itinéraire de plus de 18 Km, a-t-il ajouté. L'extension Haï El Badr-Aïn Naâdja longue de 3,6 Km aura trois stations et desservira les communes de Bachjarrah et Gué de Constantine avec une connexion avec la gare ferroviaire d'Aïn Naâdja. Quant à l'extension reliant la Grande poste à la Place des Martyrs, sur 1,7 Km, elle disposera de deux stations, selon ce responsable. Pour rappel, la première ligne du métro d'Alger avait été ouverte à l'exploitation commerciale le 1er novembre 2011.
