Sortie n Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, a effectué, hier, une visite d'inspection sur plusieurs chantiers à Alger en compagnie du wali, Mohamed-Kebir Adou. En marge de cette visite, le ministre a annoncé plusieurs projets pour la capitale. Ainsi, le réseau routier algérois sera renforcé par d'autres voies à même de permettre le désengorgement de la capitale et contribuer ainsi d'une manière efficace à l'amélioration du niveau de service. Il s'agit, entre autres, de l'évitement El-Harrach- Les Eucalyptus «en se greffant donc à la deuxième rocade d'Alger». Et, aussi, le dédoublement de la RN 36. «C'est-à-dire de Aïn Benian jusqu'à son aboutissement au niveau de l'autoroute Est-Ouest et aussi sa greffe à la deuxième rocade Sud-Alger», a-t-il expliqué. En outre et s'agissant des projets engagés, le ministre a indiqué qu'une nouvelle dynamique est lancée afin d'assurer la cadence d'avancement de ces projets, qui est, jusque-là, estime-t-il, satisfaisante. Ainsi, toutes les contraintes ont été levées par les autorités, à savoir les problèmes d'expropriation, la libération d'emprise, le transfert et le déplacement des réseaux. «Tous ces problèmes ont bien été pris en charge et même de manière anticipée par la wilaya d'Alger», a-t-il affirmé. Concernant sa tournée sur les chantiers de la capitale, le premier responsable du secteur s'est enquis de l'état d'avancement des projets entrant dans le cadre de l'élimination des points noirs constatés à plusieurs niveaux. C'est au niveau de l'aménagement du carrefour du Club des Pins qu'il a entamé sa visite. Là, le gros est fait et la réalisation a atteint 70%. Le chef de projet, pour sa part, a promis au ministre le respect des délais d'aménagement prévus en avril 2007. La deuxième étape de la visite était au carrefour de Aïn-Allah. Le taux d'avancement du projet a atteint, jusqu'à maintenant, seulement 25%. Les responsables du projet ont expliqué ce retard par les contraintes liées aux réseaux AEP. L'aménagement prévu de cette zone comprend : la projection de deux trémies superposées, l'une (trémie 1) dans le sens Ben Aknoun-Bois des Cars pour absorber le trafic dans les deux sens et l'autre (trémie 2) dans le sens Beni Messous-El- Achour pour absorber le trafic dans les deux sens du CW 111, le dédoublement de l'ouvrage existant (passage supérieur CW 111) ; et la projection de bretelles d'échange entre la rocade sud et le CW 111 : la réalisation de ces bretelles dans une première phase permettrait à court terme de soulager, d'une partie du trafic, les carrefours Deux-Bassins / Ben-Aknoun et Aïn-Allah. Ensuite, M. Ghoul s'est rendu à Bir-Mourad-Raïs. Là, il s'agit de la réalisation de deux trémies dans les sens les Sources / Blida et Blida / Bir-Mourad-Raïs dans le cadre du réaménagement du carrefour de la Concorde. Ces deux trémies ont atteint respectivement un taux de réalisation de 30 et 20 %. Selon le chef de projet, la réalisation est assujettie à deux contraintes. La fermeture de la route Slimane-Amirat à la circulation pendant les travaux dans le cas de l'option d'une tranche ouverte et le coût très onéreux dans le cas de l'option du fonçage horizontal.
