Le ministre des Travaux publics a effectué hier une visite d'inspection sur le chantier du Hamiz. Le tronçon de l'autoroute Est-Ouest «El Hamiz-Larbatache» sera livré dans un délai de quinze jours à déclaré, hier, Amar Ghoul, ministre des Travaux publics, qui effectuait une visite d'inspection sur le terrain. «Je veux que ce tronçon routier soit livré dans un délai de quinze jours», a averti M.Ghoul. Le tronçon routier El Hamiz-Larbatache, qui traverse la partie algéroise de l'autoroute Est-Ouest, a une longueur estimée à 41,04 km. L'avancement des travaux concernant le «lot route», est estimé à 98,5%, indique, par ailleurs, Amar Ghoul. Les travaux du «lot ouvrages d'arts», connaissent une avancée de 99,3% selon le ministre des Travaux publics. «Ce tronçon routier va nous permettre de désengorger la capitale, notamment sa région est, ainsi qu'il permettra de relancer l'économie de la zone concernée», a-t-il déclaré. A ce propos, le ministre des Travaux publics s'est montré satisfait quant à l'avancement des tâches sur les chantiers de l'autoroute Est-Ouest, sur l'ensemble du territoire national et à Alger notamment. Amar Ghoul a encore insisté sur le fait que la réception des tronçons doit se faire dans les délais impartis. Revenant sur les avancées de ce gigantesque ouvrage au niveau du territoire national, le ministre des Travaux publics a affirmé que celles-ci sont estimées à 80%. Dans ce sens, il a ajouté que «la réception globale du projet est prévue pour la fin juillet 2010». Sur un autre registre, M.Ghoul a affirmé qu'au-delà de la célérité des travaux, «nombre de projets seront livrés avant les délais prévus». A ce sujet, Amar Ghoul s'est montré une fois encore satisfait de l'avancement du projet autoroutier. Questionné quant au retard qu'accuserait la livraison du projet de l'autoroute Est-Ouest, le ministre des Travaux publics à indiqué: «Nous n'avons pas accusé un retard, bien au contraire nous sommes dans un stade très avancé quant à la livraison du projet, en dépit des désagréments que nous rencontrons sur le terrain, comme le creusement des tunnels, ou encore les conditions climatiques...»
