Annonce n Plusieurs tronçons, prévus dans les cahiers des charges pour janvier 2010, seront réceptionnés en 2008. Il s'agit de pas moins de 1 600 projets d'infrastructures routières, ponts et échangeurs. L'autoroute Est-Ouest, quant à elle, sera achevée au plus tard à la fin 2009. Les tronçons du «projet du siècle» devant être réceptionnés concernent les axes reliant Alger à Oran et Alger à Annaba. C'est ce qu'a indiqué, hier, le ministre en charge du secteur, sur les ondes de la Chaîne I, précisant toutefois que les tronçons traversant la région de Bouira sont «difficiles», et ont nécessité beaucoup plus de temps. «La qualité, les délais et le coût, c'est notre devise dans ces projets», a rappelé Amar Ghoul. Le rythme, en accélération par rapport aux années précédentes, d'avancement de ces travaux est dû, selon Ghoul, au taux de croissance qui enregistre une courbe ascendante depuis le lancement des projets en septembre 2006. Chiffres à l'appui, le ministre fera savoir que l'exercice a été marqué par le taux record de 11%. «En 2008, il y aura des chiffres inégalés», promet-il. Bénéficiant d'une enveloppe financière de plus de 800 milliards de dinars, l'autoroute Est-Ouest, qui doit relier 32 wilayas, a permis, selon la même source, la création de 200 000 emplois permanents, dont 100 000 emplois directs. «Ce projet sera accompagné de plusieurs autres infrastructures, notamment la rocade des Hauts-Plateaux qui s'étendra sur 1 300 km et dont les travaux de réalisation débuteront à la fin 2008 et le projet de dédoublement de la route transsaharienne sur l'axe Alger-Ghardaïa», a encore annoncé le ministre. Et d'ajouter au passage que 52 milliards de dinars ont été alloués à la réalisation de 132 projets dans le Grand-Sud, indépendamment du projet de la route transsaharienne, outre les 130 milliards de dinars alloués à la réalisation de 532 projets dans les Hauts-Plateaux. Evoquant le réaménagement des routes de wilaya et communales et les voies urbaines, le ministre a affirmé que ce projet, qui s'inscrit dans l'agenda de son département, a bénéficié d'une enveloppe financière de 200 milliards de dinars du budget de l'Etat. Concernant par ailleurs le péage, Amar Ghoul a assuré que les prix seront abordables et à la portée de tout le monde. «Le système a été élaboré par l'Agence nationale des autoroutes en étroite collaboration avec des bureaux d'études étrangers», a-t-il ajouté. Interrogé sur le tronçon devant passer par le parc naturel d'El- Kala, le ministre a répondu que le dossier était «clos». «Le tracé a été arrêté et que les mesures nécessaires ont été prises pour préserver l'environnement», dira-t-il. Embouteillages : Ghoul plaide pour la décentralisation l A une question sur les embouteillages à Alger, M. Ghoul a évoqué la surpopulation de la capitale, ainsi que le nombre impressionnant des véhicules y circulant chaque jour. «Alger n'a qu'une capacité de 100 000 voitures. Or on se retrouve avec un million et demi de véhicules qui passent chaque jour au cœur de la capitale», a-t-il expliqué avant d'ajouter que la capitale qui est conçue pour un million d'habitants en supporte un peu plus de 5. La solution ? Le ministre a plaidé pour la décentralisation et la délocalisation des institutions de l'Etat à l'extérieur d'Alger. «C'est une affaire de tous les secteurs», a-t-il souligné.
