Photo : S. Zoheïr Par Hasna Yacoub Mohamed-Salah Boultif, l'ancien P-DG de Tassili Airlines et actuel P-DG de la compagnie Air Algérie depuis à peine trois semaines, a fait sa première sortie médiatique hier à l'hôtel Mercure pour présenter la nouvelle stratégie de la compagnie nationale et les moyens déployés pour la saison estivale et la campagne Omra 2011. A cette occasion, il a annoncé qu'Air Algérie, dans un souci de compétitivité, propose des réductions importantes et des tarifs promotionnels au départ d'Algérie vers le réseau international durant l'été 2011. La compagnie aérienne nationale a effectué ces baisses pour «récupérer ses parts de marché» prises par la concurrence étrangère. Ces réductions concernent les vols en partance d'Algérie vers le réseau international, à l'exception de la France, dont les tarifications vont connaître des réductions dans les deux sens, a précisé M. Boultif. Une réduction de 40% est ainsi proposée dans le cadre du tarif famille par la compagnie nationale. Le même taux de bonification est proposé aux seniors (55 ans pour les femmes et 60 ans pour les hommes) pour lesquels les pénalités ont été supprimées. La période du tarif junior en classe H a été augmentée de trois à six mois. Réaménagé, le tarif jeunes, qui concernait la tranche des 12-26 ans, intéressera dorénavant les 12-29 ans avec une réduction de 35% au lieu de 25%. Les couples bénéficient, quant à eux, d'une réduction de 30%. Air Algérie prévoit pour les accompagnateurs des dépouilles une tarification spécifique. Un tarif promotionnel est également proposé durant le mois de Ramadhan. L'ancien dirigeant de la compagnie Tassili Airlines est ensuite revenu longuement sur les défaillances d'Air Algérie en matière de ponctualité de ses vols et la qualité de service qui lui ont fait perdre ses parts de marché à l'international. Selon le P-DG d'Air Algérie, la ponctualité sera désormais «le cheval de bataille» de son plan de développement, en reconnaissant sur ce point que des efforts ont été déployés pour remédier à cette situation. «Nous avions identifié des facteurs endogènes et exogènes», à l'origine de ce problème, a fait savoir M. Boultif en indiquant que sa compagnie travaille pour lever ces contraintes, notamment internes. A ce propos, il a indiqué avoir donné «des instructions fermes» aux employés de la compagnie pour améliorer l'accueil, la communication, la qualité de service et respecter les plannings de maintenance des appareils. Résumant sa stratégie, M. Boultif a indiqué qu'elle consiste à développer la flotte de la compagnie, renforcer la formation du personnel, récupérer les parts de marché perdues à l'international et lancer de nouvelles lignes internationales, citant en cela le projet de la ligne Alger-New York, dont le lancement est retardé par les négociations sur un accord open sky entre l'Algérie et les Etats-Unis. Pour la modernisation de sa flotte, M. Boultif a fait savoir que l'acquisition d'avions-cargos est la priorité de sa compagnie pour développer le fret. Reconnaissant qu'Air Algérie est confrontée à l'international à une concurrence accrue, imposée par les trois compagnies françaises autorisées, en vertu d'un accord conclu en 2006 entre les deux Etats, à partager équitablement (50%-50%) l'offre proposée en matière de nombre de sièges à mettre sur le marché algérien, M. Boultif considère que seule «la mobilisation de tous» permettra à la compagnie de se maintenir.
