Le secteur automobile est mal orienté, à l'instar du constructeur automobile Peugeot, qui recule de 2,7% à 12,30 euros, plombé par une nouvelle chute des immatriculations de voitures neuves dans l'Union européenne (UE), effaçant ainsi leur progression du mois de juillet. Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (Acea), le nombre d'immatriculations a chuté à un point bas historique pour la période allant de janvier à août. Lors des huit premiers mois de l'année, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont ainsi reculé à 7,84 millions de véhicules, le plus bas niveau pour cette période depuis le début de la publication de ces statistiques en 1990. En août, les immatriculations ont baissé de 5% sur un an, après une hausse de 5% en juillet. Les immatriculations ont bondi de 11% en août au Royaume-Uni, le seul des grands marchés européens à afficher une croissance pour cette période. Le nombre de véhicules neufs immatriculés en France a plongé de près de 11% le mois dernier, tandis que la baisse s'est établie à 5,5% en Allemagne et 18% en Espagne. Les immatriculations en Italie ont reculé de 6,6%. Les constructeurs automobiles français Peugeot-Citroën (UG.FR) et japonais Honda (7267.TO) ont été les plus sévèrement touchés, avec une chute, de 18% et 20% respectivement, de leurs immatriculations en août. Une nouvelle qui impacte l'ensemble du secteur. Les titres des équipementiers automobiles reculent, à l'image de Faurecia qui perd 1,89%, à 21,57 euros, ou encore Plastic Omnium qui cède 1,64%, à 19,18 euros. Renault, de son côté, abandonne 1,85%, à 58,40 euros, alors que le groupe est parvenu à tirer son épingle du jeu en annonçant une hausse de 5,8% de ses immatriculations. Le géant allemand Volkswagen a vu ses immatriculations reculer de 11%, alors que les autres groupes automobiles allemands s'en sont mieux sortis. Les immatriculations de BMW (BMW.XE) ont ainsi bondi de 10% tandis que celles de Daimler ont augmenté de 5,5%. Les immatriculations des groupes américains General Motors et Ford tirent également leur épingle du jeu avec des immatriculations en hausse de 0,7% pour GM, tandis que Ford limite la casse avec un repli de 0,9%.
