L'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), vient d'annoncer le lancement des études préliminaires pour la mise en place d'un train à grande vitesse (TGV) dans la rocade nord du pays (1200 Km). Selon le Directeur général de l'Anesrif, M. Azeddine Fridi, «les études ont été lancées récemment pour, en premier lieu, déterminer le passage du TGV». Ce responsable a précisé que le tracé sera établi «soit à côté de la ligne ferroviaire actuelle ou bien en parallèle (…) mais un peu loin». Cette annonce vient confirmer les orientations de l'Algérie en matière de transport. L'objectif est de porter nos capacités a 12.500 km de lignes de chemin de fer contre près de 4.500 Km actuellement. Le gouvernement a mis en place un important programme d'investissements ferroviaires, à même de désengorger le réseau routier qui est, de l'aveu de tous, saturé. En effet, le parc automobile algérien compte près de 8 millions de voitures. Selon les chiffres du ministère des Transports, ce nombre atteindra les 20 millions de véhicules à l'horizon 2025. Donc il y a urgence. Depuis quelques années, le rail est au cœur des stratégies tracées par le département d'Amar Ghoul. Il s'agit d'une orientation progressive vers le rail avec l'objectif de densifier le réseau ferroviaire jusqu'à couvrir l'ensemble du territoire. Le projet du TGV figure dans ce programme de grande envergure et qui est concrétisé à travers plusieurs projets. Il s'agit, en somme, de la création de nouvelles lignes, de la modernisation et des dédoublements des lignes existantes. Selon M. Fridi, sur l'objectif des 12.500 Km, 6.000 km sont en cours de réalisation. Réhabilitation Selon certains observateurs, aucun investissement dans le rail ne sera efficient si on ne valorise pas les acquis, à savoir le réseau déjà existant. Dans ce cadre justement, l'Anesrif, qui est le maître d'ouvrage délégué du ministère des Transports, compte réhabiliter la rocade nord sur ses 1.200 km de fer. Il est prévu de procéder à des travaux de dédoublement, de modernisation, d'électrification des lignes ferroviaires sur toute cette rocade. Conscients du rôle économique de cette ligne, les pouvoirs publics misent notamment sur des projets de raccordement des ports aux ports secs pour assurer le transport des marchandises via le rail. Pour sa part, la rocade des hauts plateaux devrait atteindre à terme quelque 1.160 km s'étendant de l'est du pays (Tébessa) vers l'ouest (Sidi Bel Abbas), selon la même source. M. Fridi a précisé que 700 km sont actuellement en cours de réalisation, pour finaliser l'ensemble de ce projet conçu pour désenclaver les villes des hauts plateaux et favoriser une meilleure exploitation économique de la région. Cité par l'APS, M. Fridi déclare : «Nous avons très bien avancé dans les travaux de réalisation des tronçons restant allant de M'sila vers Sidi Bel Abbas via Tissemsilet, Tiaret et Saida. Et nous sommes même en train de poser les voies sur certains tronçons». D'autres projets ferroviaires sont également programmés dans le sud du pays sur une distance de près de 3.400 km afin de désenclaver des villes limitrophes aux champs pétroliers et gaziers, trop longtemps dépendantes de la route. Il s'agit principalement des lignes «Ouargla-Ghardaia- Aghouat-Hassi Messoud» (425 km), «Ghardaia-Mniaa-Adrar-Sidi Bel Abbas-Bechar», «Mniaa-Ain Saleh» et «Bechar-Tindouf-Ghar jbilet», actuellement en étude, outre la ligne «Aghouat-Djelfa» en cours de réalisation. Ces projets devraient être programmés lors du prochain quinquennat, selon le DG de l'Anesrif. Le ministre des transports, Amar Ghoul, avait insisté à plusieurs reprises sur la nécessité d'encourager le recours au transport ferroviaire, un moyen de transport devenu incontournable face à l'augmentation vertigineuse du nombre de véhicules en circulation à travers le territoire national. Pour M. Ghoul, le transport ferroviaire devrait permettre de réduire les tensions sur les routes et désengorger la circulation causée par les véhicules particuliers et les camions de transport de marchandises.
