La nouvelle gare ferroviaire centrale de la capitale sera implantée à Kourifa (El Harrach, banlieue Est d'Alger). Un concours national et international d'architecture pour l'élaboration des études de réalisation de cette gare a été lancé février dernier. C'est ce qu'a annoncé Azzeddine Fridi, directeur général de l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif), repris hier par l'APS. «Cette grande gare devrait être un pôle d'échange entre les quatre coins du pays et permettre d'accueillir un nombre plus important de trains de grandes lignes», a-t-il ajouté. Elle sera dotée de toutes les commodités, d'un hôtel, d'espaces commerciaux et d'espaces verts et de loisirs, et d'un accès aux autres modes de transport, selon ce responsable. Il a aussi fait savoir que le projet de transport de voyageurs par rail de la capitale vers Gouraya (wilaya de Tipasa) en passant par Birtouta, Aïn Benian et Zeralda est à l'étude. Une étude qui va en fait se pencher sur la faisabilité de l'extension de la ligne ferroviaire Birtouta-Zeralda, actuellement en cours de réalisation, vers Aïn Benian et Gouraya. Selon Azzeddine Fridi, directeur général de l'Anesrif, maître d'ouvrage délégué du ministère des Transports, cette extension figure parmi d'autres projets ferroviaires que compte réaliser le secteur des transports dans la capitale pour désengorger les routes et rendre la circulation plus fluide. Dans cette perspective il y a lieu de rappeler que le ministre du secteur, Amar Ghoul, avait lors de l'une de ses visites de chantiers relevant de son secteur dans la capitale, mis l'accent sur la nécessité d'étendre la ligne Birtouta-Zeralda à l'avenir de Zeralda vers Tipasa, Gouraya jusqu'à Damous, d'une part, et de Zeralda vers Bab El Oued, via Staoueli et Aïn Benian, d'autre part. D'autres études devraient être lancées pour étendre cette ligne également vers Ben Aknoun et Bir Mourad Raïs, selon le ministre, qui avait souligné que ces projets permettront, une fois achevés, de créer une harmonie et une complémentarité avec les autres moyens de transports en commun, comme le métro et le tramway. Notons que la nouvelle ligne électrifiée Birtouta-Zeralda à double voie, d'une longueur de 21 km, comprend cinq gares : Birtouta, Tessala El Merdja, Sidi Abdellah, Sidi Abdellah-Cité Universitaire et Zeralda. Le futur autorail, qui roulera à une vitesse de pointe de 160 km/h, sera un prolongement de la ligne ferroviaire reliant Alger (Agha)-Al Affroun (Blida) via Birtouta. «Les travaux de réalisation de cette ligne avancent bien en dépit de certains obstacles liés aux problèmes d'expropriation», a estimé M. Fridi, affirmant que la cadence des travaux sera accélérée après la résolution de ces problèmes. D'autres lignes ferroviaires, comme la desserte reliant Bab Ezzouar à l'aéroport international Houari-Boumediène, sur une distance de 2,8 km, figurent également parmi les projets de la capitale, dont le réseau routier est saturé, a indiqué, par ailleurs, ce responsable qui a ajouté que les travaux de réalisation de cette ligne ont été lancés en mai 2013. Rappelons enfin que la desserte en question doit assurer une liaison entre la gare d'Alger et l'aéroport toutes les 30 minutes pour transporter quelque 75 000 voyageurs par jour. Z. A./APS
