Décidément rien n'arrête Hyundai Motor Algérie. Le numéro un du marché automobile en Algérie vient de s'attaquer à un segment très concurrencé, dominé par de grandes marques automobiles bien installées, moins huppées, et moins chères. Hyundai, faut-t-il le dire, s'est retrouvé dernièrement, propulsé à la tête des ventes et profite, donc de son statut de leader pour introduire de nouveaux modèles. En effet, après la nouvelle Accent, la i10, la Getz et le H1, HMA a introduit l'Elantra de quatrième génération. Introduite par Hyundai Motor Algérie en 2000, l'Elantra avait connu une diffusion confidentielle auprès d'une clientèle limitée. Huit ans après, le marché de l'automobile a connu une mutation, les mentalités aussi. L'automobiliste du XXIe siècle veut avoir "sa" propre voiture et la personnaliser comme bon lui semble. C'est pour répondre à cette demande de plus en plus forte que Hyundai Motors Algérie a opté pour l'ancienne version, celle de 2000, puisque l'importateur a choisi de faire l'impasse sur la troisième génération. Plus spacieuse, plus puissante, la berline titille le segment supérieur, celui des routières, et c'est sans complexe qu'elle emprunte quelques éléments de style à certaines de ses représentantes. Longue de 4,50 m, pour une largeur de 1,77 m et une hauteur de 1,48m, la berline affiche des dimensions dans la moyenne du segment. L'empattement de 2,65m permet d'avoir un habitacle généreux et dégage un coffre de 402 litres. Son design, caractérisé par des lignes fluides et des flancs musclés, s'inspire de ses rivales japonaises, notamment au niveau de la custode et du dessin de la face arrière. Proposée en diesel, l'Elantra ouvre un nouvel horizon à Hyundai Motor Algérie, celui d'un segment où les blocs à huile lourde demeurent incontournables. Elle reçoit le bloc maison de 1582cc CRDi à rampe commune de 115ch (260Nm). Les adeptes de l'essence se tourneront vers la version animée du 1.6 cvvt de 120ch, un quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête. par ailleurs, HMA propose une version bi-carburation essence-GPL, destinée aux grands rouleurs que le diesel effraie. Elantra est proposée en deux niveaux de finition, Pack Style et Pack Prestige. Le premier niveau offre l'air conditionné, deux airbags frontaux, une direction assistée électrique, des vitres teintées, les lève-vitres avant électriques, un autoradio CD/MP3, des boucliers ton caisse et un volant réglable en hauteur et en profondeur. La version Pack Prestige offre en sus l'ABS, des jantes en alliage, des vitres arrière électriques, projecteurs antibrouillard et des rétroviseurs ton caisse. En Pack Style, l'Elantra est affichée à 1.415.000 DA en essence, 1.475.000 DA en GPL et 1.600.000 DA en CRDi, la version Pack Prestiqe coute, 1.553.000 DA en essence, 1.613.000 DA en GPL et 1.785.000 DA en CRDi.
