L'agence nationale des autoroutes (ANA) a confié à un bureau d'études français "Scetauroute/Isis" l'élaboration d'une étude de mise à péage et d'installation des exploitations aux niveaux des échangeurs et des aires de services et de repos sur le tronçon autoroutier de la wilaya de Aïn Defla. En effet, ce groupement est chargé également d'élaborer une étude sur le trafic routier au niveau de ce tronçon long de 104 km. S'agissant du taux d'avancement des travaux de ce projet confié à plusieurs entreprises nationales et étrangères, il est estimé à 80 % concernant la section Est du projet, sur une longueur de 12 km reliant la limite est de la wilaya à El Hosseinia. D'autre part, les tronçons Khemis Miliana-Hosseinia (23 km) et Khemis Miliana-Oued Fodda (69km), le taux d'avancement des travaux avoisine les 50%, a indiqué le chef de ce projet au niveau de la direction des travaux publics de la wilaya de Aïn Defla, tout en précisant que l'achèvement du lot autoroute est prévu pour la fin 2007 et que les autorités de la wilaya et les services concernés de la DTP veillent au respect des délais de réalisation et à la qualité des travaux. Dans le cadre de l'implantation des échangeurs et des aires de services sur l'autoroute Est-Ouest, l'ANA, a lancé entre le 11 janvier et le 10 février prochain, une importante opération de comptage et d'enquêtes à travers le territoire national. L'autoroute Est-Ouest sera dotée d'un système de péage, Cependant il est à signaler que l'arbitrage international a été supprimé des contrats : en cas de litige c'est à la justice algérienne de prendre en charge le contentieux. Le ministre des Travaux publics a maintes fois rappelé les entreprises chargées de réaliser des infrastructures routières à accorder un intérêt particulier à l'aspect environnemental et architectural des futures infrastructures routières. Une importante enveloppe financière a été débloquée pour concrétiser le projet : le montant est de l'ordre de 805 milliards de dinars, soit 341 milliards de dinars pour le lot est, 187 milliards de dinars pour le centre et 251 milliards de dinars pour le lot ouest, ajouter à cela le coût des échangeurs. Rappelons que le gouvernement avait décidé que l'autoroute serait réalisée en 2X3 voies, plus une bande d'arrêt d'urgence, ce qui a nécessité un investissement important. Car la différence des coûts entre la réalisation d'une autoroute 2X2 voies et 2X3 voies augmente de 35%.
