L'extension du métro de la capitale a été lancée, hier, par l'Entreprise du métro d'Alger (EMA). En effet, après l'achèvement des études techniques, l'entreprise en charge de réalisation et de gestion du métro a lancé, un appel d'offres international pour réaliser les nouvelles extensions du métro de la capitale. Les nouvelles destinations seront le quartier de Bab Ezzouar dans la banlieue est d'Alger qui sera desservi à partir de la station d'El Harrach ; Chevaley à partir de celle de Bab El Oued et Baraki à partir de Aïn Naâdja. Une liaison entre la place des Martyrs et Bab El Oued est également prévue dans cette extension de la ligne n°1 du métro d'Alger. Il est à dire dans ce sillage que, selon les prévisions du ministère des Transports, une partie de cette ligne, reliant la Grande Poste à Haï El Badr à Kouba, doit être mise en service au plus tard début 2010, et une extension de cette même ligne entre Hai El Badr et El Harrach est en cours de réalisation par le groupement algéro-allemand Cosider-Diwidag. S'agissant, du chantier de construction de la liaison Emir Abdelkader à Place des Martyrs sur 1,7 km, il devrait également être lancé prochainement après l'attribution fin avril du projet à un groupement international pour près de 11,4 milliards de dinars. Ce groupement, constitué de Andrade Guttierez (Brésil), Zagope (Portugal), Texeira (Portugal) et Gesi-TP (Algérie) s'est engagé à livrer le projet dans un délai de 42 mois. Par ailleurs, l'EMA doit lancer bientôt un appel d'offres pour la réalisation de l'extension entre Hai El Badr et Aïn Naâdja. Le ralliement par métro de la Grande Poste - Place des Martyrs et de Dely Ibrahim et Chéraga, en passant par Bab El Oued, s'est avéré la meilleure solution après avoir buté contre l'impossibilité d'ouverture d'une ligne de tramway de la place des Martyrs à l'ouest de la capitale à travers la route côtière, selon les données topographiques et la densité urbanistique. Une bonne nouvelle pour les habitants des trois quartiers populaires de la capitale. Il est à dire que les travaux de réalisation du projet du métro d'Alger ont atteint leur phase finale avec le lancement, des essais dynamiques de la rame du métro. Cette opération a consisté en la mise en marche de la rame sur la ligne unique du métro (dite n°1) effectuant ainsi son premier trajet entre les stations de Hai El Badr (Kouba) et Mer et Soleil (Hussein Dey). Dans tout système de transport, le métro constitue la colonne vertébrale. C'est un mode de transport de masse de voyageurs. Il y a une rotation toutes les deux à trois minutes. Chaque rame peut transporter jusqu'à 1.200 personnes. En tout, le métro transportera 300.000 voyageurs par jour. Le métro ne va pas régler tous les problèmes de transport à Alger. Mais avec le tramway, la modernisation du rail, la réalisation de nouveaux parkings, de nouveaux carrefours et rocades, Alger commencera à respirer à partir de 2009. Comme c'est le premier métro qui ouvrira ses portes en Algérie, sa gestion devra être confiée à un opérateur étranger, comme la RATP, qui gère le métro parisien. Yazid Idir
