Dans le cadre de l'amélioration progressive de ses dessertes ferroviaires, visant articulièrement à placer l'usager au centre de ses préoccupations pour de meilleures conditions de voyage, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a décidé, à l'instar de ses fréquences Alger-Oran qui connaissent aujourd'hui un vif succès, de développer ses fréquences sur la desserte reliant Alger à Constantine et ce, à travers la mise en service commercial de deux trains par jour dans chaque sens à compter du 1er mars 2007, avec deux horaires de départ simultané pour Alger et Constantine, à savoir à 6h30 et à 14h30. Ces trains observeront un arrêt dans les gares de Boumerdès, Bouira, Beni Mansour, Bordj Bou-Arréridj, Sétif et d'El Eulma. Ce qui permettra de réaliser des temps de parcours appréciables. Cependant, Bordj Bou-Arréridj ne sera plus qu'à 3h30 d'Alger, Sétif à 4 heures et Constantine à 6heures. Ces nouvelles liaisons constituent une première phase de la concrétisation de la politique d'amélioration et de modernisation du transport sur les grandes lignes de la SNTF. De ce fait, la SNTF, soucieuse d'améliorer l'accès, la qualité de service, le confort et la sécurité de voyageurs, face à l'accroissement du trafic sur le réseau, ne ménagera aucun effort pour rendre le voyage agréable. Il faut signaler que cela vient surtout après la rénovation effectuée récemment sur ses équipements de transport et de traction. L'opération a consisté donc en l'acquisition de 30 locomotives électriques, de 64 rames automotrices électriques et de 17 nouveaux autorails. Il est clair que le transporteur ferroviaire national vise, à travers ces nouvelles acquisitions, à améliorer la qualité de ses prestations, de désengorger le trafic routier et booster les échanges commerciaux. Pour l'amélioration de ses prestations de transport dans la banlieue d'Alger qui comprend deux dessertes, à savoir la ligne Alger-El Afroun (66 km) et Alger-Thénia (54 km), la SNTF entend acquérir 64 rames automotrice électriques dont le premier arrivage sera réceptionné en avril 2008, la dernière livraison étant prévue pour le mois de septembre de la même année. Cependant, le nombre de voyageurs empruntant ce moyen de transport doit augmenter à la faveur de tous ces changements, notamment de l'amélioration de la qualité des services. La SNTF table, en effet, sur 80 millions de voyageurs à l'horizon 2010.
