Le développement du GPL/C (Gaz de pétrole liquéfié carburant) dans le monde de l'automobile a été parfois stoppé, souvent ralenti mais aujourd'hui les pétroliers l'ont structuré. Car, l'utilisation intensive des moteurs à combustion interne a fait que le niveau d'émission de CO2 est devenu critique, à tel point que nos scientifiques tirent la sonnette d'alarme et mettent en demeure les gouvernements de réagir pour lutter contre l'effet de serre. Ainsi, la consommation du GPL/C a connu actuellement une hausse dans le monde et ses marchés progressent à la faveur des avantages accordés par les gouvernements, selon une étude récente publiée par Naftal. La Corée du Sud, avec 4,3 millions de tonnes pour 2,2 millions de véhicules convertis, est le plus vaste marché GPL/C dans le monde. Les taxis et les bus publics sont les principaux utilisateurs de ce carburant. 13% du parc coréen roulent au gaz dont le prix à la pompe est 50% moins cher que l'essence. La Turquie est le 2e marché mondial du GPL/C, grâce aux incitations du gouvernement dans ce domaine. Les ventes de véhicules dotés de kit GPL ont augmenté de 10% au cours de 2007, selon cette étude qui révèle une consommation de 2 millions de tonnes par an. La Pologne quant à elle avec une consommation de plus de 1,8 mt/an figure au 3e rang des pays utilisateurs de GPL/C devant le Japon qui enregistre 1,5 mt, tandis qu'au Royaume-Uni, 150.000 véhicules roulent au gaz et bénéficient d'une réduction de taxes (entre 50 et 100%). Pour l'anecdote, la luxueuse limousine de la reine Elizabeth II est convertie à ce carburant. Aussi, le prix à la pompe est 50% moins cher que le prix de l'essence et parmi les autres incitations du gouvernement britannique, il y a le stationnement gratuit et la réduction des taxes de l'encombrement à Londres du fait du plus faible taux d'émission. Pour l' Espagne, le GPL/C a été introduit récemment et le gouvernement veut cibler les véhicules roulant au diesel à cause de sa facture d'importation très élevée et son taux de pollution. Les écoles de conduite sont particulièrement ciblées afin d'influencer les nouveaux conducteurs. Le gouvernement espagnol donne une prime aux propriétaires de véhicules qui émettent peu de CO2, stimulant ainsi le segment des taxis. Par ailleurs, le marché français a progressé de 2,5% après 5 années de déclin tandis qu'en Allemagne certaines marques de luxe commencent à proposer des modèles équipés de GPL/C.
