Pour le nouveau Discovery, l'heure de la présentation est proche: il sera dévoilé au Mondial. Le dernier prototype photographié par nos espions arbore donc un camouflage très léger, qui ne cache plus grand-chose. Après avoir lancé le compact Discovery Sport en 2015, Land Rover se prépare maintenant à remplacer son grand frère, le Discovery "tout court". La prochaine génération de cet imposant SUV sera présentée au Mondial, et nos espions viennent à nouveau de la surprendre. Avec, cette fois, un camouflage vraiment très léger, qui permet de bien découvrir la silhouette de cette cinquième mouture. Et visiblement, les designers ont laissé tomber leurs équerres: beaucoup moins cubiques qu'auparavant, les lignes évoquent désormais fortement le Discovery Sport. Sauf que le format atteint ici près de 4,90 m, au lieu de 4,60 m pour le petit frère.
L'aluminium à la rescousse Les passagers de la troisième rangée seront ainsi mieux installés ici. Mais le grand "Disco" effectuera aussi des choix techniques totalement différents de ceux du "Sport". Plutôt qu'une base d'Evoque, il reprendra en effet la plate-forme des Range Sport et Range Rover. Un choix qui lui permettra d'héberger des six-cylindres sous son capot, en plus des quatre-cylindres d'entrée de gamme, tandis que le large emploi de l'aluminium servira à contenir l'embonpoint. Quant aux capacité à sortir du bitume, malgré un look moins baroudeur qu'aujourd'hui, elles s'annoncent toujours aussi étonnantes.
Arrivée en 2017 pour le SUV XC40 Avec seulement deux SUV dans sa gamme, Volvo accuse un certain retard sur ses concurrents allemands. Mais la marque se prépare à agrandir sa palette de baroudeurs par le bas, grâce au futur XC40. Les SUV portent bonheur à Volvo: l'an dernier, le XC60 était encore le modèle le plus vendu de la marque, et le nouveau XC90 connait aussi un joli démarrage commercial. On comprend donc bien que le constructeur suédois accorde beaucoup d'importance au lancement d'une nouveauté plus compacte dans la catégorie: le futur XC40. Même si la commercialisation n'aura lieu qu'en 2017, les lignes de ce petit dernier sont déjà bien connues. Il arborera en effet la même silhouette que le concept 40.1 (voir ci-dessous et galerie), dévoilé au printemps dernier. Rien à voir, donc, avec le mulet surpris par nos espions (voir galerie), qui conservait une carrosserie de V40.
Une motorisation hybride rechargeable et un inédit trois-cylindres Sous les traits ciselés de ce SUV, long de 4,40 m environ, on trouvera une plate-forme inédite, conçue avec le chinois Geely, propriétaire de Volvo. Une base notamment compatible avec une motorisation hybride rechargeable, que les concurrents Audi Q3 et Mercedes GLA ne pourront pas proposer sur leur actuelle génération : seul le X1 de BMW devrait offrir une telle alternative prochainement. À l'autre extrémité de la gamme, le XC40 profitera d'un nouveau trois-cylindres 1.5 turbo, qui sera épaulé par des quatre-cylindres 2.0. Quant à l'habitacle, il délaissera l'ergonomie complexe de l'actuelle V40 pour adopter un grand écran tactile au format portrait, bien plus aisé à utiliser.
