Céder le constructeur automobile italien de voitures de sport ou l'introduire en Bourse, telles sont, selon Bloomberg, les deux options qu'Herbert Diess étudie en ce moment. Les bons résultats affichés cette année par Lamborghini plaident plutôt pour une entrée en Bourse. réponse en 2020. Après Ferrari et Aston Martin, la marque de bolides de luxe Lamborghini va-t-elle à son tour faire son entrée en Bourse ? C'est l'une des options qu' Herbert Diess, le PDG de Volkswagen AG et propriétaire de la marque étudierait. L'autre étant une cession. Alors que le n° 1 mondial de la construction automobile, qui compte ses 12 marques, travaille à une refonte complète de son offre d'ici 2030, " le constructeur allemand évalue en effet la possibilité de céder ou d'introduire en Bourse la marque italienne ", a écrit vendredi Bloomberg News, en citant des sources anonymes proches du dossier. Ceci, dans le cadre d'une réflexion plus large sur l'avenir de ses marques premium/luxe Audi et Ducati.
Face aux critiques, Volkswagen accélère le virage vers l'électrique Selon l'agence, aucune décision n'a encore été prise à ce stade. Et un scénario plus ancien, qui vise à transférer la marque au taureau d'Audi à Porsche, serait toujours sur la table. Reste que Volkswagen AG a déjà engagé les préparatifs pour faire de Lamborghini une entité juridique distincte. Et une décision devrait être prise en 2020.
Alliance avec Ford La restructuration de la marque de bolides italiens achetée par Audi en 1998 ,s'inscrit dans la stratégie d'Herbert Diess, arrivé aux commandes de Volksawgen AG voici 18 mois avec en toile de fond le scandale du Dieselgate et la nécessité de préparer le virage vers l'électrique. Une stratégie qui consiste notamment à affecter plus efficacement les ressources et à éviter les doublons. Avec un objectif : porter la valorisation du groupe VW à 200 milliards d'euros (220 milliards de dollars) contre 81 milliards aujourd'hui.
Ford et Volkswagen finalisent leur alliance Dans cette optique il s'est allié à Ford Motor pour partager les coûts de développement des voitures électriques, de la conduite autonome et des véhicules utilitaires légers. " Nous ne devrions pas trop nous disperser. C'est peut-être difficile dans certains cas, mais c'est la seule façon viable ", a-t-il déclaré vendredi dans les colonnes du " Süddeutsche Zeitung ". Selon lui, VW, Porsche et Audi doivent être renforcés, le cas échéant aux dépens de Seat, Škoda, Bentley et Lamborghini. Le grand quotidien allemand poursuit : " VW envisage de mettre le fabricant de voitures de sport sur le marché boursier, et une vente ne serait pas exclue ".
Lamborghini valorisée 11 milliards de dollars Selon les analystes de Bloomberg, les bons résultats affichés cette année par Lamborghini plaident pour une introduction en Bourse. La percée du fabricant la Countach et de la Diablo dans le segment des SUV, avec son " super-SUV " Urus, mais aussi avec l'Huracan restylée et Sian, son nouveau supercar hybride, ont porté sa valorisation à des niveaux inédits : 11 milliards de dollars. Mais gare aux déconvenues. La vente sans cesse reportée des motos Ducati ou l'introduction en Bourse ratée de Traton, numéro 1 des poids-lourds en Europe, deux filiales de VW, sont là pour le rappeler.
