Les Allemands en tête, l'Europe a déjà un pied dans l'après-pétrole. Incroyable, mais vrai, des spécimens, à couper le souffle, remettent en cause un présent «archaïque», ou presque, et préparent un futur proche «numérique». Une question de souveraineté. À 24 heures avant l'ouverture des journées presse de la 65e édition du Salon international de l'automobile de Frankfurt, le groupe aux 10 marques, en l'occurrence Volkswagen, annonce la couleur : l'avenir appartient à l'électrique, même si dans le présent la culture est déjà ancrée. C'est une question de mentalité certes, mais le propos dépasse les attentes du puissant groupe allemand qui met en avant des modèles, des concepts et des spécimens en essai pour couper court. Ainsi, le ton sera donné par Volkswagen lors de son show semblable aux films de science-fiction : de la VW E-Up, à la E-Golf, en passant par Porsche 918 Spyder jusqu'au coupé confort Audi A3 qui complète l'offre, le groupe germanique aura démontré sa disposition à passer à un cap supérieur, non sans mettre le facteur accessibilité aux modèles présentés pour la clientèle. Devant les présidents de tous les directoires du groupe Volkswagen et des consultants, mais aussi des présidences de surveillance des 10 marques, en sus des représentants de Sovac, importateur officiel des marques VW en Algérie, le message est on ne peut plus clair : le défilé est impressionnant, mais le virage est décisif. Autrement dit, le Salon de Frankfurt IAA-2013 se veut un tournant dans l'histoire de la voiture moderne qui, après le pétrole, pourra survivre et offrir la locomotion à l'humanité. "Quelques exemples qui ne sont pas des plus significatifs sont déjà disponibles. Mais nous sommes prêts pour un gros coup d'envoi de l'électrique. Ce soir, nous vous présentons quatre modèle intégralement ou partiellement électriques de notre groupe, et nous pourrons rapidement passer à quarante modèles", indiquera le président du groupe Martin Winterkorn. C'est dire à quel point le marché de l'automobile a sensiblement évolué pour remettre en cause les attentes des pays qui roulent encore en diesel et en essence. Le Cabriolet complète Audi Le point de presse de la firme Audi sera consacré aux passions de l'innovation. Patrice Franck, patron de la firme Audi à Sovac, présent au Salon se réjouit : "Avec le Cabriolet, on pourra déjà dire que la gamme Audi est complète. Reste à savoir si on pourrait importer d'autres modèles présentés à Frankfurt." Au coup d'envoi, c'est la A-8 (8S) qui ravit la vedette. Devant plus de 2 500 journalistes du monde entier, la A-8 est identifiée comme «athlète mécanique», avec 1 milliard de configurations et de variétés pour, enfin, avoir ce nectar de technologies. Suivra alors A-3 Cabriolet et juste derrière Audi Concept Sport Quattro. "La majorité des concept-cars ont été concrétisés", expliquera M. Franck. "Modèle parfait, Audi Concept Sport Quattro, un V-10, atteint aisément les 100 km/h en 3,8 secondes." Le patron de la firme Audi dira tout de go : "J'aime bien des souvenirs de l'avenir !" Avec 1 500 000 ventes, Audi réinvente l'avenir et présente la A-3 E-Tron. Un modèle de véhicule hybride qui offre le stationnement automatique. Au volant de la E-Golf ! Plus vite, Volkswagen divulgue le modèle Golf-R à transmission intégrale, ensuite E-Up pour rappeler le success-story de la Coccinelle. C'est que le groupe voudrait adopter la même démarche ! Avec une autonomie de 180 km, cette familiale ne consomme que 3 euros pour 100 km, soit 100 DA au change officiel chez nous ! Championne du monde de l'efficacité, E-Golf fera son entrée en toute beauté. Pire, elle ne consomme que 2,4 euros pour 100 km, soit 12 KW d'autonomie. L'assistance aura doit à (re) découvrir la Golf Sports-Van. Polyvalent, efficace et généreux, elle est plus large, plus haute, plus longue et décline une compacité impossible au vu de son habitabilité et sa modularité. La cerise sur le gâteau ne tardera pas à arriver au show : Porsche 918 Spyder électrique, un hybride rechargeable qui a permis aux pilotes d'effectuer un long circuit en 6 mn et 57 s seulement, c'est-à-dire plus rapide que la Carrera GT. Porsche et Skoda révèlent leurs secrets Incarnant la 911, clé de voûte de Porsche, avec, à côté, la 911 Turbo S, elle aura marqué l'histoire de la marque qui a atteint 850 000 unités vendues. Pour la 7e génération, Porsche compte vendre seulement 1 963 unités en édition limitée. Côté Skoda, une marque bien vendue en Algérie par Sovac, l'honneur revient à Skoda Rapid Spaceback et au nouveau Yeti, largement évoquées par Liberté-Auto dans ses précédentes éditions. Et si la Spaceback se veut un compact révolutionnaire en vogue en Europe – et bientôt de retour chez nous –, le New Yeti dans sa 2e génération confirme le success-story de la marque avec un challenge de dépasser largement les 250 000 unités vendues dans sa première génération dans le monde. Les Lamborghini, Bentley et Ducati 2 roues feront leur entrée en apothéose pour clore le sujet des voitures futuristes au design époustouflant. Enfin, Seat, dont la notoriété est pleinement acquise dans notre pays à travers le groupe Sovac, a présenté Seat Leon ST, un modèle exceptionnel en son genre de par ses fonctionnalités et sa praticité. IAA-2013 : record et leadership Vu de Frankfurt, le marché automobile algérien reste potentiel et très prisé de par les besoins exprimés, tant quantitatif que qualitatif. Du reste, IAA-2013 de Frankfurt se démarque des restes des salons du monde avec 1 000 exposants, 230 000 m2 d'espace d'exposition et une couverture médiatique record de plus de 2 500 journalistes et reporters, mais surtout l'espoir de dépasser le million de visiteurs contre 980 000 visiteurs pour l'édition précédente. Entre record et leadership, le groupe Volkswagen, à travers IAA-2013, n'a fait qu'annoncer la couleur et a mobilisé les grandes énergies pour dessiner une "E-Offensive" qui s'inscrit dans la durée. Alternatif avec le Mondial de l'automobile de Paris, tous les deux ans, l'évènement de Frankfurt aura délivré un massage-clé pour l'industrie automobile : l'après-pétrole est déjà là... F. B Nom Adresse email
