Confiée à un bureau d'études sud-coréen, l'étude d'extension ouest du tramway d'Oran a été présentée, lors d'une réunion du comité de pilotage de ce projet tenue la semaine dernière au siège de la wilaya. Confiée à un bureau d'études sud-coréen, l'étude d'extension ouest du tramway d'Oran a été présentée, lors d'une réunion du comité de pilotage de ce projet tenue la semaine dernière au siège de la wilaya. Outre l'aménagement et l'embellissement du paysage urbain sur ce tronçon, l'étude porte sur un tracé (appelé ligne D) de 8,6 km, allant de haï Benarba (ex-Rocher), à la sortie ouest d'Oran, à la gare routière de haï El-Hamri. L'objectif de cette extension est de doter la population de cette partie de la ville d'un moyen de transport moderne, minimisant l'impact sur la circulation routière et leur assurant confort et sécurité, a souligné à l'APS le représentant du bureau d'études Dhowa Engineering. Pour un trafic escompté de 8.200 passagers en heure de pointe, le futur tracé comporte douze stations passant par haï Bouamama, El-Feth (les Amandiers), haï Emir Khaled (ex-Eckmûhl), haï Medina Jdida. Une correspondance est prévue avec le futur métro qui passera par l'avenue Emir Khaled. La rencontre a été également mise à profit par les participants pour connaître l'état d'avancement du projet de réalisation du tramway d'Oran en cours. Le premier tronçon reliant l'université d'Es-Sénia au viaduc du 3e boulevard périphérique connaît un taux d'avancement des travaux de 76%, le second tronçon allant du viaduc à la place Mokrani (68%), le troisième reliant la place Mokrani au carrefour de haï USTO (53%) tandis que le quatrième tronçon allant de haï USTO à la station de Sidi-Maârouf (78%), selon une évaluation faite par la Direction des transports de la wilaya. Tous les travaux de génie civil sont terminés à l'exception de la place du 1er-Novembre (ex-Place d'armes) au centre-ville d'Oran, a indiqué le chef de projet de l'entreprise Tramnour, notant que la trémie de haï Dar El-Beïda connaît un taux d'avancement des travaux de 70%, le viaduc de l'ENSET (70%) et celui de haï Es-Sabah (95%). L'axe prioritaire matérialisé par le quatrième tronçon est, selon l'APS, entièrement achevé. M. Abdelmalek Boudiaf, wali d'Oran, a exhorté les gestionnaires de ce projet à suivre la même cadence de travail dans les différents chantiers, à accélérer l'aménagement des sites achevés et à livrer le centre-ville dans un délai de six mois. Outre l'aménagement et l'embellissement du paysage urbain sur ce tronçon, l'étude porte sur un tracé (appelé ligne D) de 8,6 km, allant de haï Benarba (ex-Rocher), à la sortie ouest d'Oran, à la gare routière de haï El-Hamri. L'objectif de cette extension est de doter la population de cette partie de la ville d'un moyen de transport moderne, minimisant l'impact sur la circulation routière et leur assurant confort et sécurité, a souligné à l'APS le représentant du bureau d'études Dhowa Engineering. Pour un trafic escompté de 8.200 passagers en heure de pointe, le futur tracé comporte douze stations passant par haï Bouamama, El-Feth (les Amandiers), haï Emir Khaled (ex-Eckmûhl), haï Medina Jdida. Une correspondance est prévue avec le futur métro qui passera par l'avenue Emir Khaled. La rencontre a été également mise à profit par les participants pour connaître l'état d'avancement du projet de réalisation du tramway d'Oran en cours. Le premier tronçon reliant l'université d'Es-Sénia au viaduc du 3e boulevard périphérique connaît un taux d'avancement des travaux de 76%, le second tronçon allant du viaduc à la place Mokrani (68%), le troisième reliant la place Mokrani au carrefour de haï USTO (53%) tandis que le quatrième tronçon allant de haï USTO à la station de Sidi-Maârouf (78%), selon une évaluation faite par la Direction des transports de la wilaya. Tous les travaux de génie civil sont terminés à l'exception de la place du 1er-Novembre (ex-Place d'armes) au centre-ville d'Oran, a indiqué le chef de projet de l'entreprise Tramnour, notant que la trémie de haï Dar El-Beïda connaît un taux d'avancement des travaux de 70%, le viaduc de l'ENSET (70%) et celui de haï Es-Sabah (95%). L'axe prioritaire matérialisé par le quatrième tronçon est, selon l'APS, entièrement achevé. M. Abdelmalek Boudiaf, wali d'Oran, a exhorté les gestionnaires de ce projet à suivre la même cadence de travail dans les différents chantiers, à accélérer l'aménagement des sites achevés et à livrer le centre-ville dans un délai de six mois.
