Les premières barres d'acier ont été installées sur le tronçon n°4, à haï Es-Sabah situé côté Est de la ville entre le dépôt de Sidi Mâarouf et haï El-Yasmine. Amar Tou était accompagné à cette occasion des responsables de l'Entreprise métro d'Alger (EMA) et du groupement franco-espagnol TramNour qui assurent respectivement la maîtrise d'ouvrage et la maîtrise d'œuvre dans le cadre de cette opération. Le ministre a été également invité à la présentation du modèle de la cabine du futur tramway, dévoilée sur l'esplanade du Palais des expositions de Medina Djedida. Trente cabines du même type, le citadis 302, composeront les rames du tramway d'Oran, a indiqué un représentant du constructeur français Alsthom en rappelant que le tramway d'Alger est équipé du même modèle, alors que celui de Constantine est le citadis 402 . Au cours de sa visite de travail, M. Tou s'est enquis de l'état d'avancement des autres infrastructures intégrées dans ce projet structurant qui comprendra deux viaducs, une trémie et un poste de haute tension (PHT). La plateforme du tramway d'Oran s'étend sur une longueur de 18,7 km, répartie sur un trajet bidirectionnel reliant la place du 1er Novembre (centre-ville) à Sidi Mâarouf côté Est et à l'université d'Es-Sénia côté Sud. Trois extensions extra-muros sont actuellement à l'étude pour desservir le nouveau pôle universitaire de Bir El-Djir (Est), l'aéroport international d'Es-Sénia (Sud) et haï Benarba (El-Hassi, Sud-Ouest). Les travaux de réalisation avaient été lancés en décembre 2008 pour un délai de 26 mois, selon la fiche technique du projet présentée au ministre qui a insisté sur le respect de la date de livraison. Le tramway d'Oran aura une capacité de transport de 270.000 voyageurs/jour, soit 88,5 millions/an.
