Ne lésinant pas sur la sécurité des passagers et des conducteurs, le ministère de l'Industrie et des Mines innove en matière de transport en commun. Concernant les dispositifs de sécurité exigés par genre de véhicule, le ministère précise que dans la catégorie des véhicules particuliers, il est stipulé que les véhicules destinés au transport de personnes comportant au plus 9 places assises, y compris celle du conducteur dont le poids est inférieur à 3.500 kg. Ne lésinant pas sur la sécurité des passagers et des conducteurs, le ministère de l'Industrie et des Mines innove en matière de transport en commun. Concernant les dispositifs de sécurité exigés par genre de véhicule, le ministère précise que dans la catégorie des véhicules particuliers, il est stipulé que les véhicules destinés au transport de personnes comportant au plus 9 places assises, y compris celle du conducteur dont le poids est inférieur à 3.500 kg. Il existe toute une panoplie de règles à respecter par les usagers de la route ; Il s'agit, en fait, pour les véhicules concernés, de se doter du système anti blocage des roues ABS, le contrôle électronique de stabilité (ESC, ESP), le dispositif limiteur de vitesse et / ou régulateur de vitesse, deux airbags frontaux (conducteur et passager), plus deux airbags latéraux et des ceintures de sécurité pour tous les passagers et de points d'ancrage conformes aux dispositions réglementaires et répondant aux normes applicables concernant les essais de choc, précise le ministère. Cette source souligne aussi qu'il y a également l'appui- tête pour les sièges avant et arrière le système de retenue de siège pour enfant (Isofix), qui doivent être disponibles, ainsi que les dispositifs de dégivrage et de désembuage du pare-brise et de la lunette arrière et le système de rappel de bouclage de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant. Ces véhicules doivent être conçus de sorte à assurer la protection des piétons et des autres usagers de la route vulnérables en cas de choc frontal. Devenues plus que nécessaires actuellement, et ce dans le but de se prémunir contre les dangers de la route et ses aléas des accidents, tous les systèmes de sécurité feront l'objet d'un contrôle strict de la part des autorités afin de prévenir et atténuer les conséquences de la mauvaise situation des instruments et équipements de sécurité des véhicules lourds et légers. Il existe toute une panoplie de règles à respecter par les usagers de la route ; Il s'agit, en fait, pour les véhicules concernés, de se doter du système anti blocage des roues ABS, le contrôle électronique de stabilité (ESC, ESP), le dispositif limiteur de vitesse et / ou régulateur de vitesse, deux airbags frontaux (conducteur et passager), plus deux airbags latéraux et des ceintures de sécurité pour tous les passagers et de points d'ancrage conformes aux dispositions réglementaires et répondant aux normes applicables concernant les essais de choc, précise le ministère. Cette source souligne aussi qu'il y a également l'appui- tête pour les sièges avant et arrière le système de retenue de siège pour enfant (Isofix), qui doivent être disponibles, ainsi que les dispositifs de dégivrage et de désembuage du pare-brise et de la lunette arrière et le système de rappel de bouclage de la ceinture de sécurité conducteur et passager avant. Ces véhicules doivent être conçus de sorte à assurer la protection des piétons et des autres usagers de la route vulnérables en cas de choc frontal. Devenues plus que nécessaires actuellement, et ce dans le but de se prémunir contre les dangers de la route et ses aléas des accidents, tous les systèmes de sécurité feront l'objet d'un contrôle strict de la part des autorités afin de prévenir et atténuer les conséquences de la mauvaise situation des instruments et équipements de sécurité des véhicules lourds et légers.
