Renault a tout changé à l'intérieur de sa nouvelle Clio. Petit tour d'horizon des principales nouveautés. Si extérieurement Renault a peu modifié sa Clio avec l'arrivée de la cinquième génération, il en va tout autrement de l'intérieur. Le constructeur français a en effet entendu les critiques émises à l'encontre de la Clio IV et a largement revu sa copie. A tel point qu'à bord, il n'y a que des nouveautés. La première d'entre elles s'appelle «Smart Cockpit». A l'image de Peugeot avec son i-Cockpit, Renault a repensé et modernisé le poste de conduite de sa Clio. Fini les boutons et autres compteurs analogiques, place aux écrans ! On retrouve donc désormais une grande tablette verticale pouvant atteindre jusqu'à 9,3 pouces ainsi qu'un combiné d'instrumentation 100% numérique personnalisable mesurant de 7 à 10 pouces selon les niveaux de finition. Dans le même temps, la console centrale a été surélevée pour une meilleure ergonomie. Elle peut également être personnalisée et reçoit en partie basse des rangements intégrés ainsi qu'une recharge par induction pour smartphone. Autre évolution notable : l'amélioration de la qualité perçue. Les plastiques durs ont été largement remplacés par des matières plus haut de gamme. Un revêtement soft recouvre par exemple les panneaux de portes, le contour de la console centrale ainsi que la planche de bord. Cette dernière est d'ailleurs 100% inédite et se découpe désormais en trois parties, avec notamment une coiffe dotée de ce fameux revêtement moussé et un bandeau central gainé et personnalisable. Pour aller de pair avec ces nouveaux matériaux, Renault a étendu également l'offre de personnalisation de sa citadine. Grâce à plusieurs packs qui touchent entre autres des éléments de la console centrale, de la planche de bord, des panneaux de portes, du volant et des accoudoirs, chaque client peut désormais concevoir sa propre Clio. Huit ambiances intérieures et huit éclairages d'ambiance sont notamment proposées. Une nouvelle finition «R.S. Line», directement inspirée par Renault Sport, fait également son apparition en remplacement de l'ancienne «GT Line». Enfin, Renault a soigné le confort avec de nouveaux sièges «issus des segments supérieurs». Ces derniers «offrent un meilleur maintien grâce à une assise rallongée et une forme plus enveloppante», explique la marque, tandis que «l'habillage creusé de leur coque semi -souple améliore notablement l'espace disponible aux genoux pour les passagers arrière».
