A quelques jours du Salon de Genève 2020, BMW vient de dévoiler les nouveautés qui se trouveront sur son stand. Il s'agit surtout de nouvelles déclinaisons de sa Série 3, dont une étonnante M340d. Les passionnés de BMW n'ont pas intérêt à fonder trop d'attentes sur le Salon de Genève, qui ouvre ses portes début mars. Pour cette édition 2020 de l'événement suisse, le bavarois n'a, en effet, pas prévu beaucoup de nouveautés, sauf surprise majeure et une éventuelle présentation de la future Série 4. Il faudra donc se contenter de nouvelles motorisations pour la Série 3. Cela dit, l'une d'entre elles ravira les amateurs de force brute. La nouvelle M340d, que l'Hélice dévoile dès aujourd'hui mais qui prendra son premier bain de foule à Genève, annonce de sacrées performances. Sur la base de son noble 6-cylindres en ligne 3.0 turbodiesel revu et corrigé par rapport à la version 265 ch de la 330d, la «340» ajoute aussi une petite dose de micro-hybridation 48 volts et porte donc sa puissance à 340 ch. Mais le plus impressionnant réside dans le couple, qui atteint désormais 700 Nm à 1 750 tr/mn avec l'aide de l'alterno-démarreur. Ainsi mise au point, la M340d promet aussi un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. De quoi sérieusement coller au train d'une Porsche 992 Carrera, qui revendique à peine 4 dixièmes de mieux sur le même exercice… Avec ce «super mazout», la transmission intégrale xDrive et l'excellente boîte auto. 8 sont de série. En revanche, c'est aussi le cas du châssis sport M rabaissé, de la suspension pilotée et de la direction sport, qui ne nous ont pas vraiment convaincus sur cette Série 3, que nous avons préférée sans ces équipements. Pour distinguer cette M340d de ses congénères, il faudra notamment se concentrer sur ses sorties d'échappements spécifiques et son kit carrosserie M. Disponible en berline et en break Touring dès sa sortie, cette adversaire toute désignée de la récente Audi S4 n'a pas encore dévoilé son prix et sa disponibilité. Trois variantes hybrides rechargeables A l'opposé, BMW profitera également du Salon de Genève pour présenter au public trois nouvelles variantes hybrides rechargeables de la Série 3. Jusqu'ici uniquement disponible en berline tricorps et propulsion, la 330e pourra désormais être équipée de la transmission intégrale xDrive et se décliner en break Touring, soit propulsion, soit xDrive. Pour toutes ces versions, le duo 4-cylindres 2.0 turbo essence et moteur électrique pour une puissance totale de 252 ch reste inchangé.
